打车软件进入道路运输部门失信名单的后果有哪些1、将被列为重点审批审查对象和重点监管对象的,将受到更为严格的审批审查和更高频次的监管检测;2、企业失信后,在实施告知承诺、提前服务等行政许可中...
从乘客的角度,上面的答案已经够丰富了,我从另外几个角度说点自己的看法。一,被误解的空驶里程先考虑没有打车软件的情况。一般情况下,如果没有电调系统,司机需要在在街道上空车驾驶以找到想打车的乘...
打车软件司机端
嘀嗒出行
滴滴打车
网约车软件
滴滴券
快的打车
嘀嗒拼车
滴滴快车
打车软件这事,已经不属于商业竞争,这是在让中国人民提前体验民主后多党竞争上位人民能获得的利益和权利快感知乎用户6人转:对于快的打车和滴滴打车两家送钱抢用户的神点评:阿里和腾讯在用自己的血...
我不清楚这个问题到底是“疑问”还是“质问”,不过大家都把它当质问来答,大谈社会影响和市场经济。那我愿意当疑问来回答一下。我在北京,不了解其它城市的情况,说说自己的看法。自己身边所看到和听...
有人认为不使用打车软件是自己跟不上时代。这是错的。因为无论从现行出租车管理体制,还是从乘客的利益出发,打车软件都在损害他们。从管理体制上说,出租车行业不是充分竞争的市场,而是受到政府严格...
我抱着被狂喷不止的危险写出这个答案。我有两个观点:(1)什么是全局最优即取缔打车软件和继续沿用对社会总体而言哪个更好?(2)怎么能更优在现有的基础上我们还能做什么?Task1:我们看看多少打车的人是老...
今儿碰巧看到若干媒体都在「声讨」打车软件,理由就是损害了老年人利益。诸如新浪湖南:【为了爸妈,请卸载打车软件!】打车软件方便了年轻人,却让不会用智能手机的老年乘客打不到车了。在这场打车软件...
昨天,某个高票答案推送到我的时间线。忽然想起了公交车上两位阿姨的对话。70多岁的老人,不想麻烦孩子,打算自己坐车去医院看病。结果拦不到出租车,好容易挤上了公交车,又因为人太多,没人给让座。老人...
为什么故事不是一个老人在偏远的地方叫不到车了旁边出现了一个路过的年青人用手机帮他叫了一辆车?如果连打车软件也没有.那么他就只能等了.再换个思维.如果在用车高峰期.就算没有打车软件他就能叫的...
北京的打车软件很难用吗?我在伦敦,我这里有一个73岁的老爷爷,他打车的过程:打开iPhone,找到黄色的打车app的icon(他手机上根本也没几个app),然后再按屏幕上一个大大的黄色按钮,再按一下确认,就打上车了...
打车软件其实最重要的功能是帮助司机找更多的活,帮乘客更方便轻松的打车,主要的价值提供司机和乘客沟通和交易的平台。乘客不再需要晒着太阳、淋着大雨待在屋子里就能轻轻松松订好自己的专属出租车...
楼上有同学说送钱送个5年10年的,其实不然。这两家烧钱那是相当烧钱啊,我看了下有新闻报导数据,微信支付联合嘀嘀的活动,第一周烧了2000万。嘀嘀投入2亿,快的和支付宝是投入了5个亿人民币,以这样的速度...
BUG就是政策的不稳定性,就像以前广电总局没有看清楚盒子们的用途,最后发现盒子们占领电视机要挤走干儿子电视台们,一出手,盒子们全部死光光了。好像市场上也没有许多打车软件吧?滴滴和快的必须是和当...
先说结论,并不是。首先搞清楚帕累托改进的定义。帕累托改进是说,如果没有人的效用降低,而一些人的效用增加了,那么就形成了一个帕累托改进。然而打车软件是帕累托改进么?首先我们限定一下分析的背景...
身为一名wp用户。面对path,沉默···面对chrome,沉默···面对dropbox,沉默···面对各种打车软件,继续沉默吧·······总有一天,面对wp,终会在沉默中换手机吧···...