喜德盛的公路车真的很差吗？

喜德盛在大陆可以算是一哥级别的了

其实当年我很不看好它，同样不看好的还有中国龙；xds这个logo被人戏谑的称为“插的爽”，“小屌丝”，简直一脸的嫌弃。

只想说那时候比较天真，这个牌子被黑了太久了，除了捷安特和美利达，喜德盛不吹不黑起码有实体店，当我去外地一个三线城市的时候，我竟然看到了一家规模算不小的喜德盛，老板也很热情，加上对它的了解，开始不去黑它。

在评定车子品牌的时候，你要看它的科研能力，捷安特这一点很强，自家的contend ，sl，slr级别的把立，弯把，座垫；以及自家轮组都是相当强的存在，所以你看一个品牌强不强，第一看规模，第二你看它自家有没有生产高端配件的能力，比如崔克，闪电都有自家的轮组，三件套。

喜德盛这一点虽有不足，但是我比较喜欢的在，下到千元山地，上到万元公路，学生党能力承受范围内的性价比选择，唯一比较坑的就是它的涂装比较low，这点没办法，油漆厂的闪电不是白吹的，人家涂装这么好看，一个入门级碳架要你1万，有钱人也花的心甘情愿，不过车子这东西，理性消费，都想要好的，当我看到它家的venge vias我也激动的流口水，奈何钱包不允许啊对吧。

说是无奈之选，所以涂装丑点，logo多少low点也能接受，毕竟入门级的菜鸟大部分都会拿2/3000作为第一辆车的选择，美利达的挑3/公6，捷安特的atx系列，喜德盛的传奇系列都是不错的选择，公路车的话预算要更高一点。

别忘了，人家是有实体店的，以后跟老板混的熟，一般小问题调试一下车子还是可以的，毕竟现在很多车店不给修外来车或者漫天要价你也没脾气，以后到了有点需求自组又追求性价比的话zgl也算不错。

总结，如果没记错，喜德盛是有车队的，跟着大佬走，没问题的，不要再黑它了

6.15更新

还有一个很大的原因来自于车店

每次去闪电崔克概念店，高大上的服务感觉就不一般，相反国产小品牌店投资是一个问题，他们的投资思路是不一样的，前者高大上，一般小城市见不到，里面有专门收银的 修车技师以及销售，品牌树立也比较靠谱；喜德盛捷安特这样的店，遍地都是，各家水平参差不齐，大部分时候你骑一个喜德盛去修车，老板说修不了，然后就开始网上发帖“喜德盛快点倒闭吧，修车都修不了”这样下来品牌就臭了