恒大继续新能源汽车布局,收购先进轮毂电机技术,对此大家有何看法?

3月15日,恒大健康( http://00708.HK )发布公告称,以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。恒大在新能源汽车领域的投资动作从去年6月…
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通过这一点可以看出来,恒大的多元化布局这一步棋,看的非常远,走的也非常坚决。

先说一下这个投资并购的case。

轮毂电机的颠覆性优势不用多说了,之前在这篇文章里已经说的比较清楚了。

目前国际上技术最好的的轮毂电机三巨头已经(部分)尽入国人手中了。

Protean的部分股份被万安科技收购,并在国内成立合资公司,将部分产品国产化。

Elaphe被亚太机电收购部分股份,也在国内成立合资公司,开始新产品的研发和生产。

而另一家巨头e-traction,之前被泰特收购,这不又被恒大收购了,也已经开始在天津量产了。

不得不说,这一步棋走的非常精准。


话说回来,自从许家印看好新能源,决定要坚决进入这个行业开始,恒大为了获取相关关键技术,已经下了很大一盘棋了。

对于整车制造技术,恒大入主瑞典NEVS,获得了源自SAAB的强大的整车研发制造能力,并与世界顶级豪车制造商Koenigsegg组建合资公司,获得豪车的整车制造技术。

许家印不可能不知道,新能源的核心是三电技术,也就是“电池+电机+电控”,所以,许家印还入住上游的产业链的技术。恒大入主卡耐公司,获得了日本顶尖新能源电池技术,拥有了行业前三的动力电池产能;加上前不久入主的e-Traction公司,拥有了世界最先进的轮毂电机技术,核心三电技术已经掌控在手中了。

不过,除此之外,恒大还入股了广汇集团,后者拥有国内最大的汽车销售渠道;许家印自己还透露,恒大科技公司研发了基于社区停车场的智慧充电技术。

由以上可以看出,恒大对新能源产业进行了广泛布局,足可见其对于产业理解之深,下手之狠。但是只是财务投资“买买买”肯定不是许家印的最终目的,肯定希望能够让每个投资链条相互配合,产生战略协同效应。最终效果如何,这就需要恒大发挥自己的智慧了。毕竟,单纯自己投资和下手做企业,完全是两码事,毕竟恒大之前所从事的地产和旅游、健康产业,和汽车产业完全没什么关系。

以上就是我的一些看法,更多的内容也可以登录IND4查看。

感谢阅读。

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