滴滴打车和快的打车是如何盈利的？

滴滴打车和快的打车是如何盈利的？

1.风投公司投入那么多钱，目的绝对是想着赚钱，而且有很大的把握能赚到钱。所以滴滴打车和快的打车说近几年不赚钱是真，目的是培育市场，但赚钱方式不明就是在扯了。没有在风投工作过，也不知道工作流程，虽然我和许多人的智商想不出来滴滴打车和快的打车是如何盈利，但绝对可以脑补出来风投公司是如何算计未来的盈利模式及盈利的。一句话，赚钱是肯定的。

2.全球咨询公司Frost&Sullivan预计，北美地区汽车共享市场到2016年将达到33亿美元。中国市场的商务用车规模更大，业内人的预测数据是4000亿元。一句话总结，出租车被国家控制，商务用车却没有；出租车有缺口，商务车市场巨大。先期投入100亿培育市场，后期让你操控4000亿的市场，你说干不干？

3.前面人说的大数据，一定是排在市场布局之后的，更深入的层面。

4.越早做，越有话语权。十几年前腾讯坚持做QQ，做到今天，不管是易信还是飞信，都没有微信牛。所以滴滴打车和快的打车的目的就是在今后的市场中有一席之地。现在不做，到时候花再多的钱也是白搭。可以看看百度，百度做电商，做不过阿里巴巴；百度做团购，做不过美团；百度做聊天，做不过腾讯。百度没技术、没钱吗？有些事情有钱也解决不了。

5.QQ附加的服务才有了腾讯帝国。十几年前谁都不确定今天的互联网是什么样的，因此现在的我们也绝对想不出十几年后的移动互联网是什么样，十几年后的出行市场会是什么样。

所以，以上的所有推断都是在瞎猜。

6.但是，历史的轨迹总是相似的。根据以往的经验来看滴滴打车和快的打车，几年后的出行市场将是三国鼎立的局面。全中国几亿人的出行大多都会抓在几家公司手里。社交格局初定，电子商务市场雏形已有，出门购物是不是也该有人做龙头老大呢？

2017年再来看，滴滴最终留了下来。历史总是那么的凑巧，共享单车又进入了争霸阶段，盈利模式又被提了出来。

目前来看OFO更轻快、摩拜更稳重，两者谁会提前离场呢？也许是摩拜单车，因为他太贵，丢的车太多。也许是OFO，因为他门槛太低，丢的更多。