上海市宝山区怎么样？

我是松江人，老婆住在宝山，现在在宝山通河新村附近长期居住，结婚前也有一段时间住在场中路，虽然时间不长，但是买房时候也大致对一些区域有一定的了解，简单说一下本人的直观感受，如果有不对的地方欢迎纠正：

1、宝山断头路太多。可能因为有中环、外环、南北高架和沪太路等主干道的原因，宝山断头路很多，很多路都不能直通，这和松江直南直北的规划很不一样，所以个人感觉不熟悉的人开车不会很方便；

2、宝山居民结构比较复杂，靠近市区这一块主要以市区动迁户为主，说上海话；外环附近主要以宝山本地居民和崇民过来的居民为主，说宝山话和崇明话；北边主要以动迁和新上海人居多，说普通话和各种方言；这样的结构很难形成一个统一的文化氛围，导致感觉宝山并不是一个整体，每到一处都不一样的感觉，南边比较市区风格，中间比较农村风格，北边五湖四海的风格；

3、宝山规划比较奇怪，总感觉工业和居住没有分开；以松江为例，松江也有工业区，但都集中在一处，城区基本看不到大卡车和集装箱货车。宝山可能由于主干道的原因，导出都是大卡车和集装箱，开车在路上的感觉比较提心吊胆；

4、宝山跨度比较大，闸北区现在变成新静安区，所以宝山基本可以说跟市中心接壤了，彭浦可以说基本就是以前的闸北的感觉了，但是罗店那边又变成了城市副中心，可以说是独立的一块，东边靠海、西边靠普陀嘉定、北边直接就出上海了、南边又跟市区接壤，所以导致感觉宝山四分五裂，各地各有各的发展，并没有完全统一的发展战略的感觉；

5、宝山教育一般。按照大小来说宝山在郊区里面应该算大的，但并没有很多有名的小学和比较好的中学，大多数都是普通的学校和菜小，教育水平比较平均并且不高，这很大程度上限制了宝山的长期发展，很多人还是更愿意往市区跑；

6、宝山公共交通其实不方便，3号线、1号线和7号线并不能满足宝山人民的出行需求，很多小区要到地铁站需要走20-30分钟的路，我住在通河新村和呼兰路中间的地方，但是走走也要基本15分钟左右，宝山并没有就最后一公里问题提出很有效的解决方案，基本早上上班去地铁站大多数时候是靠小黑车的；另外跟其他郊区一样，想要在郊区之间通行如果地铁出行都要地铁去市区绕一圈，很不方便（松江去嘉定要到徐家汇换11号线，宝山去浦东要到汉中路换12号线或者人广换2到世纪大道换6），不过长期来看，18号线和15号线都已经在规划建设中了，以后出行想必会更加方便一点了；

7、宝山环境一般，可能因为大卡车和集装箱比较多的原因，宝山的扬尘比较厉害，绿化虽然多但是总感觉灰蒙蒙的，宝钢等企业的存在也让宝山总给人一种工业色彩的感觉；长期规划来看还是应该以文化和现代化来发展，现在制造业厂区逐渐撤出上海，长期来看还是应该多引进一些优质的科技型企业，这才是才是正道；

8、宝山商圈太少，宝山购物基本靠路边的小店，大型商圈还是比较少的，主要还是集中在共康宝山万达附近、大华地区和罗店那边了，还是希望可以在居住区附近多开一点大型商圈，方便居民的同时也能拉动一下消费。

总体来看，宝山居住条件不是不好，但也不是很好，以前一直说宝山比较乱，最近几年可能稍微好一点，但是因为有的地方还是比较偏僻的，安全还是要时刻注意的。最近几年宝山在公共设施上有所进步，很多健身步道的建设和公园球场的建设，以及一些体育场馆的兴建开放，使得宝山的运动氛围变得浓厚了，我住的小区对面就有一个公园可以打篮球，挺方便的。

以上是个人的一些拙见，对宝山的了解还不是很深，所以只能说到这里，欢迎纠正和补充。