快的打车之前的ceo赵冬（现在是coo），是一个人怎么样的人，什么来历，他能带领好快的打车吗？
谢邀。
对赵冬及快的并不了解，只能根据网络公开信息梳理一下。期待了解内情的人指正。
赵冬，快的打车COO，主要负责运营和市场推广。1983年出生。2005年毕业于浙江大学信电系。具有6年线下消费品销售、市场经验，先后服务过强生、妮维雅等世界500强外企。加入快的前，赵冬担任美国强生集团上海公司营销主管。
快的打车有三个创始人都是浙大的校友，陈伟星负责公司战略规划，赵冬说“自己负责除了战略以外的其他”，另一个伙伴闻诚则负责技术。赵冬是陈伟星的学长，两人在大学就一起参加社团活动。毕业后，赵冬去了上海，进了强生集团，而陈伟星留在杭州创业。
从经历上来看，赵冬兼具技术和营销的综合能力，尤其是有多年快消行业的一线销售经验和渠道推广经验。从目前的战况来看，滴滴和快的已经联手垄断了中国打车软件的市场，在两年左右的蛮荒竞争中消灭了其他对手。就这点而言，赵冬已经证明了他的个人能力。
从个人观察和用户感受来说，滴滴似乎长于技术，快的更胜于营销。在烧钱大战结束之后，两家同时选择取消补贴，取胜之道在于产品的用户体验和发现可行的盈利模式。快的方透露未来营收方式以广告+积分兑换为主，滴滴的程维则表示将依靠广告+增值服务。孰优孰胜，还有待观察。
软件的产品体验很难为外界觉察。从外围来看，双方都用通过和第三方合作的方式增加用户粘性。
嘀嘀大多选择了一些电商、团购网站。比如，嘀嘀和大众点评的合作刚刚上线，此外还和优购网、臻品网等电商网站合作。这些电商网站通过提供优惠劵的形式，既增加打车软件粘性，又为电商网站导流。快的选择的第三方合作对象更为传统。比如最近合作的大众斯柯达和雅培。
这种合作对象的分化部分可以归因于双方各自团队基因的不同。比如嘀嘀的团队来自于阿里的销售部门、百度的技术部门以及凡客的市场部门，他们对于互联网公司的玩法更为熟悉。
快的以赵冬为代表的来自于强生等传统快消巨头，他们对于快速消费品更为熟悉。
值得注意的有几点：
- 快的通过收购大黄蜂，率先进军商务用车市场（据快的方称已产生利润）。
- 滴滴的投资方除了腾讯，还包括中信产业基金，在公司运营上具有相对独立性。快的融资方主要是阿里，受到阿里整体战略影响的程度要高。特别是取消补贴后，支付宝推出扫一扫打车费直接减免，实际上已经绕过了打车软件。
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