抱刹和碟刹的区别：
1、 抱刹和碟刹外观造型不同，抱刹结构简单，碟刹结构复杂。
2、 刹车原理不同，抱刹是通过机械传动拉动铁皮条让刹车片和刹车装置摩擦降速。而碟刹是通过与碟片摩擦让车辆降速。
3、 造价不同，碟刹的造价更高，后期维护费用更高。抱刹报价便宜，后期维护便宜。
4、 碟刹刹车力度强，抱刹刹车力度弱。
无论涨刹还是抱刹和碟刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的。下面分别说说这三种刹车方式的原理以及效率：
1、 涨刹，主要由刹车片、刹车轮毂组成，刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘，形状类似于我们做饭的锅盖，圆点与车轮或车轴相连；轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接，由于刹车片呈半月形对接，每块刹车片的两个尖点分别对应，对接点一端为圆柱型轴，另一端为椭圆形轴，当我们踩踏刹车时，椭圆轴随之转动，使半月刹车片向两边分开，刹车片外侧就与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。
2、 抱刹原理基本与涨刹相同，但结构上是刹车片在外侧而轮毂在内，踩踏刹车踏板时刹车片向内环抱住轮毂。
3、 涨刹和抱刹刹车片较易磨损，刹车效果差，但由于结构简单，维修保养方便，目前仍大量使用在一些摩托车或者小排量机动车上。
4、 碟刹主要由刹车盘、活塞、油管等组成，刹车盘与车辆转动轴相连，刹车盘平面两端分别有两个活塞式摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端与油管相连，当我们踩踏制动踏板时，油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动，顶出摩擦片，两摩擦片对夹住刹车盘从而达到制动效果。
碟刹效果好，但缺点是结构复杂，造价高，还有一点就是非常容易(抱死)使车轮瞬间停止转动，从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用(ABS)系统来弥补碟刹的这个缺点。
