张唐铁路工程概况

1、中铁六局张唐铁路第四分部工程简介张唐铁路自张家口地区的孔家庄站(IDK205+835.5 ),经张 家口市的万全、宣化、赤城县，承德市的丰宁、滦平、兴隆县， 唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，至曹妃甸北站站前， 正线全长528.5km。我分部负责施工段落为孔家庄站 (DK205+835.5)至IDK15+300，先后跨越京包铁路、110国道、 丹拉高速公路和张石高速公路、滨河西路、清水河和滨河东路， 路线全长约15.5km，共包含特大桥3座，大桥2座，中桥1座。一、桥梁工程：1、左线城西河大桥：全长477.45m，中心里程为改 DK2+434.16，共15跨，单线桥，先后在改DK2+21

2、5.55处跨越东 环路、改DK2+450改DK2+600处跨越城西河和改DK2+642.92处 跨越滨河路。具体桥式为6-32m+1-24m+6-32m+2-24m单线预应力 混凝土简支梁，单线圆端形实体墩，单线T型桥台。河道中桥墩 采用单线圆形桥墩，基础形式为桩基础。2、右线东环路中桥：该桥为预留复线桥，全长41.8m，中心 里程改右DK203+386.1，单线桥，在改右DK203+388.54处跨越 东环路，采用32m简支梁跨越。具体桥式为1-32m单线预应力混 凝土简支梁，单线T形桥台，基础形式为桩基础。3、右线城西河大桥：该桥为预留复线桥，全长154m，中心 里程为改右DK202+99

3、1.38,单线桥，具体桥式为7-20m单线预应 力混凝土简支梁，与既有桥墩按水流方向对孔布置，每孔对既有 桥两孔。采用单线圆端形实体墩，单线T形桥台，基础形式为桩 基础。4、右线太师庄特大桥：全长1424.33m,中心里程为I右 DK4+377.19，单线桥。在I右DK3+822.03处采用56m简支拱跨 越110国道，交叉角为139.5,具体桥式为40-32m+2-24m预应 力混凝土简支梁+1-56m简支拱，单线圆端形实体墩，单线T型 桥台，基础形式采用桩基础。5、左线太师庄跨张石高速公路特大桥：单线桥长2110.3m,双 线桥长6029.9m。在改DK3+677.87改DK3+684.3

4、3处跨越既有京 包双线，交叉角131.8,该处既有京包线为路基段，两侧最大填 土高2.5m，采用32m单线预应力混凝土简支梁跨越;在改DK3+894 处跨越110国道，交叉角114.9,采用32+48+32单线预应力混 凝土连续梁跨越；在改DK6+823.17处跨越丹拉高速公路，交叉 角114.9,采用48+80+48双线预应力混凝土连续梁跨越；在 IDK9+253.95处跨越张石高速公路，交叉角68.1,采用48+80+48 双线预应力混凝土连续箱梁上跨张石高速公路，连续梁主墩高 13m。单线桥部分共计65跨；双线桥部分共计181跨。墩台形式 为单双线圆端形实体墩，单、双线T型桥台，基础形式

5、为桩基础。6、清水河特大桥(IDK12+172.19- IDK14+025.62 )全长 1853.43m，共 54 跨。其中 32#-35#、38#-41# 为( 40+64+40 ) m 双 线预应力混凝土连续箱梁，分别上跨滨河西路和滨河东路。35#-38#位于清水河内。墩柱除清水河内为圆形实体墩外，其余为双线圆端形墩，高度4m10.5m （不含托盘顶帽）；桥台为双线T 形桥台。基础形式采用钻孔灌注桩和矩形钢筋混凝土承台。二、路基工程：IDK11+075.51-IDK12+172.19 路基（ 1096.7m ）及路基下的桥 涵（4座通道桥）。路基填方平均高度为7.9m，总填方量为21.5 万方。序号桥梁名称中心桩号全长/跨跨越建筑1左线城西河大桥改 DK2+434.16单线桥 477.45m/15跨越东环路2右线东环路中桥改右DK203+386.1单线桥41.8m/132m简支3右线太师庄特大桥I 右 DK4+377.19单线桥 1424.33m/43I 右 DK3+822.03 处采4左线太师庄跨张石 高速公路特大桥单线：2110.3m/65 双线：6029.9m/181改DK3+681处32m简支梁上 改 DK3+894 处（ 32+48+32 ） 改 DK6+823.17 处（ 48+80+4 IDK9+253