好车无忧：只服务个人，二手车可以放心

　　“二手车水深”的观念在国内很多人心里根深蒂固，“因为不懂，所以不碰”道出了多数消费者对买卖二手车的态度。究其观念形成的根本原因，还是二手车车况不透明，由此衍生一系列为赚取利润的不诚信行为。因此，好车无忧提出了消除一切中间环节的C2C模式：先对车源进行专业检测排除事故车、泡水车、火烧车，再让买家卖家直接见面交易，车辆价格以市场价格为参考，让买卖双方直接交谈。没有利益，就没有陷阱。最重要的是，好车无忧只服务个人用户，保证了优质的车源，好车无忧平台上的二手车可以放心了。

　　联合创始人彭程(右)和客户在线下门店

　　二手市场前景很好，但现在还是一片混沌。但这正是好车无忧为什么要做二手车的原因：

　　1、二手车市场是朝阳行业

　　《中国汽车后市场 2013 蓝皮书》显示：2013 年全国汽车保有量已达 1.37 亿辆。而新车销量增速自2011年来就开始明显趋缓，但汽车保有量却保持着高位的增长。2014年底，我国汽车保有量已近1.6亿。2014年，二手车交易量已趋于稳定增长，互联网二手车交易量增速较快，中国互联网二手车交易量60.52万辆，交易额达340.3亿元，约占二手车交易总量的10%。随着汽车走进更多人的生活，汽车后市场自然成为一个巨大的市场，越来越多的人需要汽车后市场的服务，它正吸引了越来越多的资本进入。

　　2、二手车市场信息透明化

　　随着移动互联网的普及，越来越多的用户通过互联网获取信息，二手车价格信息及买卖信息变得透明，靠赚差价、依赖信息不透明生存的传统车商将越来越难生存，而车况透明、价格透明的平台将迎来发展机会。好车无忧通过对个人车源进行218项专业检测保障车况透明，并根据市场经验和大数据分析，协助卖家确定合理的价格。让卖家卖得更多，让买家买的便宜。北京花乡二手车市场生意逐渐难做，但线上的二手车平台流量却快速增长，这个现象充分说明了上面的论点。

　　3、二手车市场趋待进化

　　相比发达国家成熟的二手车市场，我国二手车市场发展时间较短，行业规范不完善，众多弊病趋待解决。此外，二手车市场没有相应的二手车评估的国家标准，也没有二手车临时产权制度，现行的二手车市场《规范》在实际操作中由于缺乏强制性，实际作用有限。好车无忧通过不断完善的车辆检测服务帮助买家买到好的二手车，而用户通过好车无忧买车，又能带动B端不去收事故车，从而起到正向筛选、推动二手车行业进步的作用。

　　好车无忧做C2C难度很大，原因在于每一个服务对象都是不同的情况，并且车源难找，大多数消费人群对二手车接受度不高，二手车市场的乱象让用户二手车电商的信誉也持怀疑态度。是什么让好车无忧如此坚定?下面就站在用户体验的角度PK一下：

　　好车无忧评估师在进行车辆检测

　　好车无忧PK二手车市场

　　对于卖车的个人车主来说，通过传统二手车市场渠道售车，价格无法得到保障，往往低于车辆的合理售价。并且售车过程需要车主还需上门，如果是寄售形式出售，还会影响正常用车。

　　对于买家来说，在购买二手车过程中存在几大痛点：找车麻烦、车况不清、价格不透明。二手车市场鱼龙混杂，想找到理想的车源并不容易，车况也无从了解，车商为了抬高售价甚至对事故车、泡水车、火烧车进行翻新来欺瞒消费者。那好车无忧如何做的呢?

　　首先，好车无忧通过个人车主寻找优质的车源。

　　其次，好车无忧平台上的每一辆车都经过拥有国家中高级认证的评估师的专业检测，排除事故车、火烧车、泡水车。

　　最后，好车无忧平台车辆的价格均为参考市场价格由卖家给出，并且价格可议。(范围不大)

　　好车无忧PK二手车交易平台

　　从服务专业性来说，好车无忧相比没有规范的照片、没有车检报告的二手车交易平台来说专业度高很多;

　　从服务规范性来说，好车无忧约看车辆前价格谈好，车辆情况在看车前也已通过线上完整地查看了一遍了，避免了因为现场车况和预期不符而发生的现场大砍价。(但其实价格基本砍不了多少，因为车辆定价是基于合理市场价格制定的，并且符合买家的预期)。相对而言，自己通过二手车商或网上平台买车几乎无法避免现场大砍价。而好车无忧可以通过流程约束这点。

　　诚然，现在二手车市场环境并不理想，但好车无忧正在打破不信任，通过用心的检测平台、中间价格达成互信。二手车在好车无忧可以放心买卖了。