汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构技术方案

本实用新型专利技术揭示了汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，包括安装板定位治具、高压点火装置和清洗装置；所述安装板定位治具包括可旋转的旋转座、设于旋转座上的定位板、以及设于定位板上方的用于压持安装板的压板，所述定位板内设有用于定位安装板的定位槽，所述安装板包括板本体和设于板本体内的若干孔道，所述高压点火装置包括点火头、连接点火头的燃料管和氧气管、以及设于点火头上的高压发生装置，所述点火头与安装板内孔道位置相对应，所述清洗装置包括喷头和连接喷头的水管，所述喷头与安装板位置相对应。本实用新型专利技术实现高效去除产品孔位内毛刺。

Deburring mechanism of mounting plate for automobile exhaust system

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构
本技术属于汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构。
技术介绍
安装板是汽车尾气排放系统的一个部件，常规材质为铝合金材料制成，产品内部设有多个相互贯通的精密机加工孔。精密机加工孔上往往存在飞边毛刺、尖角毛刺、飞溅等多余金属残余部分，当选择去除毛刺方法时，要考虑多方面因素，如零件产品的特性、结构形状、尺寸大小和精密程度，尤其注重零件的表面粗糙度、尺寸公差、变形以及残余应力的变化。磨流去毛刺是一项精密去除毛刺的工艺，其原理是通过油压缸体压力作用下，使软磨料流动经加工面、内孔或端角进行研磨，以达到去除毛刺的作用。磨粒流必须构成回路才能使磨料流动，其不适用于盲孔加工或磨料流动无法形成通路的工件产品加工，对于小而长的孔位无法达到完全去除毛刺的效果。汽车尾气排放系统用安装板内存在多个弯折的孔道和多个盲孔位，不适用于磨流去毛刺工艺，因此，需要一种适用于产品内存在多个弯折的孔道和多个盲孔位的去毛刺加工机构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，从而实现高效去除产品孔位内毛刺。为了达到上述目的，本技术技术方案如下：汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，包括安装板定位治具、高压点火装置和清洗装置；所述安装板定位治具包括可旋转的旋转座、设于旋转座上的定位板、以及设于定位板上方的用于压持安装板的压板，所述定位板内设有用于定位安装板的定位槽，所述安装板包括板本体和设于板本体内的若干孔道，所述高压点火装置包括点火头、连接点火头的燃料管和氧气管、以及设于点火头上的高压发生装置，所述点火头与安装板内孔道位置相对应，所述清洗装置包括喷头和连接喷头的水管，所述喷头与安装板位置相对应。具体的，所述旋转座与定位板之间通过旋转轴连接，所述旋转座连接有驱动其旋转作业的电机。具体的，所述定位板内凹陷设有围合呈三角形结构边长的定位槽，所述三角形结构的中心点与定位板的中心点一致。具体的，所述压板的顶部连接有驱动其上下运动的气缸。具体的，所述安装板还包括设于板本体顶部的连接块，连接块内开设有贯穿其两侧的连通孔，若干孔道包括设于板本体一侧的第一盲孔道和第二盲孔道，设于板本体另一侧的第三盲孔道和转折连通至板本体相邻侧边的第四通孔道，第一盲孔道、第二盲孔道和第三盲孔道平行设置，第四通孔道内的转折孔道为直角结构，连接块的顶部与压板相对应压接，板本体的底部嵌入定位槽内固定。具体的，所述燃料管内充填有氢气或甲烷，所述氧气管内填充有氧气，甲烷压力0.3-0.4MPa，氧气压力0.15-0.16MPa，点火头温度控制在2800-3000℃，冲击波速率在2800-2900m/s，时间在2-3ms。与现有技术相比，本技术汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构的有益效果主要体现在：利用去除毛刺中的热化学反应过程，将零件中的毛刺烧除，通过调节燃料和氧气的混合比例，针对不同的毛刺量在瞬间高温下迅速熔化，由于高温高压，反应时间较短，加工后零件保有原有尺寸，表面光洁，金相组织以及机械性不变；毛刺经过高温熔化后呈氧化灰粉末状，被冲击波带至零件表面，通过清洗方式能轻松去除；安装板定位治具能有效定位零件，防止因瞬间热能冲击作用，造成零件跳动而导致零件变形的缺陷；整体结构适用于形状复杂或人工难以去除毛刺的零件，而保有零件材质性能，适用不同零件可灵活调节爆破参数，扩大去毛刺产品的使用范围，如塑料或橡胶零件。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本实施例的定位板俯视示意图；图3是本实施例的安装板的结构示意图；图中数字表示：1旋转座、11定位板、12压板、13旋转轴、14定位槽、15气缸、2板本体、21连接块、22连通孔、23第一盲孔道、24第二盲孔道、25第三盲孔道、26第四通孔道、3点火头、31燃料管、32氧气管、33高压发生装置、4喷头、41水管。具体实施方式下面结合附图将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例：参照图1-3所示，本实施例是汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，包括安装板定位治具、设于安装板定位治具外部的高压点火装置和清洗装置。安装板定位治具包括可旋转的旋转座1、设于旋转座1上的定位板11、以及设于定位板11上方的用于压持安装板的压板12。旋转座1与定位板11之间通过旋转轴13连接，旋转座1连接有驱动其旋转作业的电机(图中未示出)。定位板11内凹陷设有围合呈三角形结构边长的定位槽14，三角形结构的中心点与定位板11的中心点一致。压板12的顶部连接有驱动其上下运动的气缸15。安装板包括板本体2、设于板本体2顶部的连接块21、以及设于板本体2内的若干孔道。连接块21内开设有贯穿其两侧的连通孔22。若干孔道包括设于板本体2一侧的第一盲孔道23和第二盲孔道24，设于板本体2另一侧的第三盲孔道25和转折连通至板本体2相邻侧边的第四通孔道26。第一盲孔道23、第二盲孔道24和第三盲孔道25平行设置，第四通孔道26内的转折孔道为直角结构。连接块21的顶部与压板12相对应压接，板本体2的底部嵌入定位槽14内固定。若干孔道在旋转座1带动下，朝向高压点火装置或清洗装置。高压点火装置包括点火头3、连接点火头3的燃料管31和氧气管32、以及设于点火头3上的高压发生装置33。点火头3与安装板内孔道位置相对应。燃料管31内充填有氢气或甲烷，氧气管32内填充有氧气，高压发生装置33用于控制燃料和氧气的压力数值，制定合理的热能爆破参数。其中甲烷压力0.3-0.4MPa，氧气压力0.15-0.16MPa。点火头温度控制在2800-3000℃，冲击波速率在2800-2900m/s，时间在2-3ms。清洗装置包括喷头4和连接喷头4的水管41。喷头4与安装板位置相对应。应用本实施例时，利用去除毛刺中的热化学反应过程，将零件中的毛刺烧除，通过调节燃料和氧气的混合比例，针对不同的毛刺量在瞬间高温下迅速熔化，由于高温高压，反应时间较短，加工后零件保有原有尺寸，表面光洁，金相组织以及机械性不变；毛刺经过高温熔化后呈氧化灰粉末状，被冲击波带至零件表面，通过清洗方式能轻松去除；安装板定位治具能有效定位零件，防止因瞬间热能冲击作用，造成零件跳动而导致零件变形的缺陷；整体结构适用于形状复杂或人工难以去除毛刺的零件，而保有零件材质性能，适用不同零件可灵活调节爆破参数，扩大去毛刺产品的使用范围，如塑料或橡胶零件。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，其特征在于：包括安装板定位治具、高压点火装置和清洗装置；所述安装板定位治具包括可旋转的旋转座、设于旋转座上的定位板、以及设于定位板上方的用于压持安装板的压板，所述定位板内设有用于定位安装板的定位槽，所述安装板包括板本体和设于板本体内的若干孔道，所述高压点火装置包括点火头、连接点火头的燃料管和氧气管、以及设于点火头上的高压发生装置，所述点火头与安装板内孔道位置相对应，所述清洗装置包括喷头和连接喷头的水管，所述喷头与安装板位置相对应。/n

【技术特征摘要】
1.汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，其特征在于：包括安装板定位治具、高压点火装置和清洗装置；所述安装板定位治具包括可旋转的旋转座、设于旋转座上的定位板、以及设于定位板上方的用于压持安装板的压板，所述定位板内设有用于定位安装板的定位槽，所述安装板包括板本体和设于板本体内的若干孔道，所述高压点火装置包括点火头、连接点火头的燃料管和氧气管、以及设于点火头上的高压发生装置，所述点火头与安装板内孔道位置相对应，所述清洗装置包括喷头和连接喷头的水管，所述喷头与安装板位置相对应。


2.根据权利要求1所述的汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，其特征在于：所述旋转座与定位板之间通过旋转轴连接，所述旋转座连接有驱动其旋转作业的电机。


3.根据权利要求1所述的汽车尾气排放系统用安装板去毛刺机构，其特征在于：所述定位板内凹陷设有围合呈三角形结构边长的定位槽，所述三角形结构的中心点与定位板的中心点一致。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈自飞，
申请(专利权)人：苏州美泰利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32