北京
对于汽车行业来说，避震是为了减少对乘车人员的颠簸感，增加舒适度，汽车越豪华其避震效果往往也是越好，那么对于婴儿推车行业来说，避震与其说是减少婴儿在坐兜内的震感、增加舒适度，不如说是为了保护宝宝的安全。
首先，小月龄宝宝的脑部、颈部及颈椎关节较为柔软脆弱，儿科医生强调要尽量减少对小月龄宝宝身体的晃动和颠簸，避免对身体发育的危害。而宝宝在乘坐婴儿推车时，推车在经过减速带、盲道、石子绿化带等常见推行障碍时，推车的避震重要性就凸显出来了。
目前全球传统婴儿推车都是采用车轮上的弹簧来达到减震的效果，通过在推车轮胎、坐兜、车架等关节植入弹簧，当弹簧收到外在冲击力后，通过压缩回弹等反复的运功过程来消耗冲击力所产生的能量，消耗周期相对较长，在这个过程中，婴儿推车的刚性结构使得推车整体随着弹簧的反复运动而上下颠簸，当振动频率和幅度过大则可能对宝宝的头部、颈椎、腰椎、脊柱等部位的健康造成不利隐患。
从科学理论上来讲，弹簧本身是不具备避震功能的，当颠簸路面产生冲击力时，弹簧通过压缩储存了冲击力，并回弹产生了振动能，此振动能需要被减震器抑制后才能真正算是避震；假如你开过避震器坏掉的汽车，即完全依靠弹簧来减震的汽车，你就可以体会到汽车通过颠簸路面后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这样的弹跳，没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到颠簸路面时将会产生严重颠簸的感觉；所以，传统婴儿推车应该尽可能避免在颠簸路面上行驶，毕竟小月齡宝宝的身体是非常娇嫩和脆弱的，宝宝的安全大于一切。
布格特婴儿推车采用的是虚拟转点多连杆悬挂避震结构，将车架和坐兜实现柔性连接，针对颠簸路面的冲击力由多连杆悬挂系统把冲击力导入液压避震器，通过避震器阻尼筒内的活塞在阻尼液中运动消耗路面冲击力所产生的能量，彻底颠覆了传统婴儿推车的车架与座兜硬连接和弹簧减震的功能模式，真正有效地保护了小月龄宝宝的头部、颈椎、腰榷、脊柱等部位的健康成长。
由此来看，婴儿推车行业对于避震功能的注重实际是对婴儿乘坐推车时安全的保障，布格特婴儿推车提出“真悬挂！真避震！”，对于婴儿推车领域安全技术更是一次关键性突破。
本文来源：网易亲子
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