我们家一直有车，但是一直是我开，老婆一般都是坐地铁，有时间的话我也会接送，这两年疫情不断的爆发，坐公交车和地铁实在是不太方便，和家里人商量后，决定再买一辆车，改善一下我们的生活质量。因为家里的旧车老婆也会开，所以换新车的话是给我开的，哪一个男人的骨子里没有一个越野梦？！我真的猜不出来。其实我早就想换一个中大型的SUV开开了，毕竟就冲着这么大的尺寸，开出去也足够唬人的了，我就喜欢唬人的感觉，哈哈。最近我也看了不少的车子，但是好多都没有现车，提车的急切心情，因为X5、GLE、Q7有好些车型没有现车，提车都到明年3月左右了，我也等不及，后来辗转一圈，我决定去看看大众途锐，自己总结了一下看车的心得，今天给大家分享一下吧。到了4S就有专人接待，我立马溜到了大厅，想赶紧看看心仪的途锐。途锐占据了4S里面最显眼的展位，一看就知道是旗舰车型，不过车子确实很好看，挪不开眼的感觉。好家伙，这么大一只，就这气势很棒啊，确实非常的吸睛。销售小伙子说这个是3.0T锐享曜黑版，外形的设计我觉得非常喜欢，整车的造型大气，大灯的设计很漂亮，而且这个车的大轮毂的设计感觉非常耐看，运动范儿十足。大众风格中规中矩吧，不能和宝马奔驰比，但是完全可以接受，老款的途锐我也看过线条感没现在的那么强，现在的车子第一感觉线条感很强，挺喜欢的。整车线条看起来非常的修长，感觉不到特别的笨重，虽然车床已经快到五米了，但是整车看起来还是非常舒服的。黑色的轮圈，黑色的车轮子，显得非常的高大上，而且设计感十足的样子。整体流线型设计看起来不那么笨拙，更加商务，但不高调，是我的范儿。车子尾部的线条感比较明朗，特别是尾灯的设计，有点新鲜感注入，整体的设计还挺时髦的。内饰的质感还是不错的，中控台用了很多软质材料进行了包裏，在用料成本上这款车还是比较给力的。内饰感觉比较偏我们男人的审美，没有柔美的感觉，估计将来买这个车子的男士多一点，呵呵。另外内饰的做工挺不错的，很有质感。方向盘也更新了，以前的按键升级为触摸式的，少了各种按键，中控台抬头显示，双大屏、还有那氛围灯也很好，整体的档次感还是不错的。没有试驾，所以单纯的感受了一下车子，方向盘的握感还不错，真皮的，触感挺好，粗细也可以，多功能的设计功能键也用了不少，开车的时候也会更方便一点。座椅也是皮质包裹的，档次感不错，也好打理。空间真心不错，长达将近5米的车身可以说提供了一个非常好的基础，后排方面一排可以放倒，这样的话空间非常灵活，放倒后空间很大，放东西绰绰有余。总之，作为一个中年男人，我觉得入手途锐还是很不错的一个选择，哈哈~总之，我的看车感受就是这样，其他的等我试驾完了再来追加吧。

换油算是车辆保养中的基础项目了，每次保养的时候4S店的工作人员也会讲解一下机油的种类，价格和效果，很多车主经常网上冲浪，对机油知识也有一定了解，不过像进口大众途锐、蔚揽这些车型的机油加注要求是遵循德国总部的技术规范，所以与本地的两个合资厂（一汽－大众、上汽大众）可能不完全一致。网上的资料比较少，今天稍微就加机油这点事分享下心得吧。

看到网上很多人黑4S店的原厂机油，说原厂机油只是够用，质量一般还没有外面的品牌机油好，其实这种说法看看就好，至少我身边的朋友没有听说谁在4S店以外的地方做保养，加外面的机油的。（尤其是每年都会曝光外面很多店里用假机油，可怕）原厂机油是厂商参与研发和测试试验的，是最适合自己车的，对发动机的养护和寿命都更有好处。大部分4S店肯定比外面小的修理厂更靠谱，毕竟有厂商监督，而且4S店的师傅收的是工时费，根本不会在乎给你加的机油是便宜还是贵。不过，除了去自己信任的4S店加机油，最好也了解一些机油的知识，心里有数不怕上当。分享一些关于机油的选用原则：①根据车辆使用说明书/保养手册选用机油交车的时候4S店给的文件里有个汽车使用说明书，一般说明书里会写明要加什么型号的机油，按说明书加机油是最安全、也是对发动机最好的。②选用合适的质量等级判断机油的质量等级通常看两个标准： API和ACEAAPI是英文“美国石油协会”的简称，是美国标准。API机油分为三类：1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格由低到高有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN（从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高。）2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。ACEA是欧洲汽车制造协会的简称，是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准。ACEA机油分为以下几类：1、A/B开头，A开头代表汽油发动机，B开头则代表轻型柴油发动机，规格有：A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5、A7/B7。2、C开头，专为高标准的环保要求而制定，规格有C1、C2、C3、C4、C5、C6。3、E开头的重柴油引擎类润滑油，规格有：E4、E6、E7、E9。除了这两个标准，各个汽车厂家也都有自己的机油标准。常见的车企认证标准有这些：大众/奥迪 VW50X XX/50X XX宝马 LongLife-XX奔驰/戴姆勒 MB229.XX/MB229.X通常，如果有厂家标准，选购机油以厂家为准。以途锐为例,带颗粒捕捉器的发动机固定保养用VW 508 00或VW 504 00，选购机油的话，一定要符合VW 508 00或VW 504 00的厂家标准。③选择合适的黏度等级机油的黏度要看SAE标号，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号代表机油的黏度值，比如：SAE 5W-40，其中“W”代表winter(冬季)，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。以5W-40为例，5W耐低温为-30℃，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。机油的黏度选择非常重要。黏度太高的机油比较稠，不能及时被送到零部件之间，对发动机沉积物的清洁功能也不太理想，冷却和散热作用都会变差，还会导致发动机工作效率低，油耗变高。黏度太低也不行，黏度低机油比较稀，像水一样流过去，不能被吸附在零部件中间形成保护的油膜，不能很好地发挥机油的润滑和密封作用，机油消耗量也会增加。④关于全合成和半合成机油很多人都知道全合成机油比半合成机油要好，它们的区别是基础油不同，全合成机油是天然气基础油，半合成机油是矿物质基础油。全合成机油有很多优点：耐高温，润滑好，抗磨康衰减，流动性好，纯净，换油周期长现在很多车主会比较倾向于选全合成机油，但其实并不是所有的车型都适用全合成机油，有些品牌的老车型或者特别型号的发动机只能用矿物质油，否则密封性会有问题。⑤解答选机油的一些问题：选机油是不是一定要选级别最高的？0W比5W的贵，是不是0W的更好？黏度20的是不是比30的好？很多人选机油的时候容易陷入焦虑，总感觉需要给发动机喝点好的，比如觉得全合成的油好，也不管自己的车是自吸气还是涡轮增压，就是要用全合成油。0W的比5W的更适应低温环境，也不管自己在东北还是海南，就要用0W。还有车主觉得0W-20的机油是低黏度的，比较省油，非得给自己车加0W-20的机油，加了几年，车子发动机磨损非常严重。低粘度的机油只适用于特定发动机，有的发动机不适合，就不挂油，跟水一样，达不到对发动机润滑的效果……事实上，哪怕都是途锐车，因为年份不一样，用的机油也是完全不同的，1、中国地区国六B，带颗粒过滤器的2021款途锐开始：使用VW50800标准的Longlife IV 0W-20原厂机油2、中国地区国六B，带颗粒过滤器的2020款途锐：使用VW50400标准的Longlife III 0W-30原厂机油3、中国地区国六A及国五，不带颗粒过滤器的途锐：使用VW50200标准的原厂机油：Special G系列的5W-40、0W-40、0W-30途锐之外其他车型的用油不太清楚，具体的就要咨询服务顾问和技师了，4S店的技师还是非常专业的。拍了一些店里的照片。建议对自己车负责的话就不要乱加机油，去4S店做保养用的原厂机油都是全合成的，黏度和品质也是最适合自己车的，不容易出毛病。