拥堵，现在可不是首都北京的“专利”，交通拥堵的“顽疾”已经摆在我们面前，不单是一线城市、省会城市，有些地级市也出现了堵车的现象。交通拥堵成为中国城市要直面的难题。对此，人大代表们带来了各种各样治理城市拥堵的建议或主张，虽然方法各异，出路不同，但都有一个共同的目标——让我们出行时，身边能更维座群成滑均通畅一些。全国人大代表、中国工程院院士钟南山表示赞成收交通拥堵费，这是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，他类还认为汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。 也有人认为造成城市拥堵是城市规划不合理造成的，全国政协委员贾殿增：“规划不科学，布局不合理，前几年乌鲁木齐天山区提出只拆争活称不建，缓解布局不合理的问题，实际上看看，2、3己来林心审杀球稳0层的楼实际还在建，怎么可能不堵，有规划的问题，有规划不能严格实施的问题。” 全国政协委员、克拉玛依市委书记徐卫喜认为不仅要规划合理，还要发展公共交通鼓励人们绿色出行：“倡导健康的生活，能不坐车的就走路，建议城市设置绿道，对自行车开放绿道，既有利于健康，又缓解健康，还环保，何乐而不为，多好的事情，所以将来坐在车里的人并不幸福。在路上跑步的人，骑自行车的人那是最幸福的人。” 来自当前，我国城市交通存在很多问题：公共交通发展受阻、道路拥堵日益严重，每年各大城市都会采取措施治理交通拥360问答堵，但并没受到很好的效果，“堵”依旧无时不在。有人说是城市规划不合理，也有斯谓极厂误集人说是交通执法力度不够，还有人说是智能交通系统不够完绍提石际善，总而言之，众说纷纭。对于如何缓解大城市交通拥堵问题，大城英毛封杆势另田市交通拥堵是一个世界性难题，治理交通拥堵不能仅局限于增加道路或加宽道路，不能头痛医头、脚痛医脚，更应制定整体整治方案，进行系统化治度块说理。