高铁虽然在我国发展已有些年头了，但作为当下最为优质的交通设施之一，高铁的普及还远远不够，主要原因就是高铁的造价太高了，但运营情况整体不是太好，损失太严重，不得不让国家有“患得患失”感，只能一步一个脚步去建设，这也使得城市与城市之间的往来大多情况下还靠绕，但从我国对高铁热衷的态度来看，未来高铁会越建越多的，那绕道情况会减少，甚至会发生反转。
这不，大反转要来了，现湖州高铁去上海绕道杭州，很快杭州高铁去上海或绕湖州！
湖州是浙江境内一个地级市，处于江苏与浙江交界处，太湖之畔，其与上海之间主要隔着嘉兴，就这样的地理位置下，目前还没有连上海的高铁，与上海之间的高铁出行全靠绕，需要绕道杭州，即先利用宁杭高铁湖州到杭州段，再利用沪杭高铁，这样就可以形成湖州与上海之间的高铁通道，要实话，这样的出行并不算高效，但也是很无奈的选择。
不过，湖州高铁去上海绕道杭州的情况即将被打破。
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在2024年，长三角地区最为重要的一条高铁即将建成通车，它就是沪苏湖高铁，连接的是上海、苏州、湖州三市，也就有了上海与湖州之间的直连通道，线路虽然还有些弯，但会是湖州去往上海最为便捷的大通道，未来最快通行时间仅需要40分钟，出行是相当快捷的，省时省力，关键还节约了出行成本，这样的线路怎么能不值得期待呢！
目前沪苏湖高铁正在铺轨中，很快就进入验收阶段，预计年底投入运营。
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然而更为值得一提的是，现湖州高铁去上海绕道杭州的这种情况或将发生大反转，那就是会形成杭州高铁去上海或绕湖州的情况。
沪苏湖高铁建成通车后，是可以与杭州至湖州高铁互联互通的，那就会形成杭州西站与上海虹桥站之间的直达高铁，这完全就是点对点的线路了，不是笼统的杭州至上海。只是这样的线路是需要绕道湖州的，即未来从杭州西站出发，需要先经过湖州，然后再去上海虹桥站，虽然也有些绕，但对于杭州西站的百姓为说，这就是捷径，这或就是高铁互联互通的好处，可以形成不一样的出行线路，让百姓出行更方便。只是这样的待遇先发生在经济发达的地方，日后才能渐渐全国普及。
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而长三角地区作为我国最为发达的地区之一，高铁建设还在不断地完善中，同样的，就是拿杭州西站与上海虹桥站之间的通行来说，未来或将得到进一步优化，即建设沪乍杭高铁，又是一条上海与杭州之间的高铁通道，那样杭州西站与虹桥站之间的通行或许不用再绕道湖州了。
这里不难看出，高铁一条又一条地建设，就是为了拉近城市间的时空距离，从而进行更多的经济活动，最后实现经济发展，那高铁建设就是值得的。
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