▲阜宁南站全景

▲阜宁南站站房

▲阜宁南站轨道

据了解，阜宁南站站房主体结构、屋面钢网架、二次结构已完成，四电房屋达到移交条件，金属屋面安装完成80%。在站房外装上，檐口龙骨完成85%，正立面幕墙龙骨完成50%，山墙幕墙龙骨完成80%，背立面幕墙龙骨完成60%；站房内装上，候车大厅吊顶转换层安装完成30%。内外装饰预计需要3个月，届时现代化并独具地方文化特色的铁路站房将呈现在盐城人民面前。

阜宁南站位于阜宁县太平桥村境内，距离阜宁县城区约28公里。设计最高聚集人数800人，年旅客发送量110万人次。主体两层，局部设地下一层，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构+空间网架结构，铝镁锰金属屋面，两侧为钢筋混凝圭屋面。

徐宿淮盐铁路

（徐州-宿迁-淮安-盐城）

可是，

阜宁南站（徐宿淮盐铁路阜宁站）

怎么通往上海呢？

徐宿淮盐铁路建成后，将与在建的盐通铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的又一条快速通道。

盐通高铁

经过连日奋战，7月10日下午，盐通高铁全线管控性工程盐城南特大桥228米连续梁拱桥627、628主墩大节段顺利完成混凝土浇筑，浇筑量达3515立方米。这标志着全国350公里时速最大跨度的混凝土连续梁取得了关键性进展。

盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站。

预计到2020年底，

阜宁人

可通过徐宿淮盐铁路到达上海，

融入上海1.5小时经济圈。

惊不惊喜？

期不期待？！

来源：文明阜宁

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