《粤港澳大湾区发展规划纲要》中写到：

“适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和

柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作”

让柳州人热盼百年的

“城市生命线”

又重新燃起了希望之火！

柳肇铁路曾经多次纳入国家规划

甚至还曾拿到国家发展和改革委员会

批准立项建设的“准生证”

却因为种种原因一再搁置

百 年 柳 肇 梦

柳肇铁路最早见于1917年孙中山先生撰写的《建国方略》，是构想中“广州成都线”的重要一段，目的是连接柳州肇庆，让成都重庆贵阳的火车经过柳州梧州肇庆直通广州香港。

然而100多年来，这条大动脉，多次被“搁浅”。从柳肇铁路到后来的柳韶铁路，柳州直通广东的铁路依然停留在规划上，何时能够开工，在新闻报道中永远都是“有望”。

柳肇线位于广西、广东境内，起于柳州，途径来宾、贵港、梧州等市，止于广东肇庆市。线路全长414公里，其中广西境内262公里。

柳肇铁路2004年列入国家《中长期铁路网规划（2004-2020）》后，于2006年10月因南广铁路项目“入替”而被“撤下”；

从2007年10月开始，柳州市政府再次推动柳肇铁路项目的方案研究，2014年9月下旬，柳肇铁路柳州至梧州段获国家发展和改革委员会正式批准立项建设。

在2015年9月，广西壮族自治区发展和改革委员会网站在回答网友提问时表示，柳肇铁路项目已改为柳州至广州铁路，正在进行预可研工作，并已列为“十三五”计划开工项目。

此举又让柳州人燃起了对柳州至广州铁路的希望。然而，自治区发改委在2015年6月2日答复网友提问时却称，柳肇铁路前期工作“停滞”，并且已经失去项目开工建设的最佳时机。

在近几年的全国“两会”上，柳肇铁路一直是柳州代表的中心话题；在2017年年初，官方公布的《广西铁路建设“十三五”规划》中似乎兑现了该承诺。

据前述规划提出，到2020年，广西“一环四纵四横”干线铁路网基本建成。其中“四横”之一为河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州），包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。

2018年3月，柳州市市长吴炜在北京出席第十三届全国人民代表大会提出，为更好实施珠江-西江经济带国家战略，融入粤港澳大湾区发展，建议国家推进建设河池-柳州-梧州-肇庆-广州铁路运输通道。

数十年来，柳州人对柳肇铁路的期盼，几届柳州市政府班子向东谋发展的努力，都充分说明柳州对接东部最活跃经济地区的热切期盼。广东方面对于这条铁路的建设也是十分期盼。

根据《规划纲要》，虽然写的是“适时开展柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作”，距离确定要修建仍有很长的路要走、仍有很大的变数。但这次明确写进国家战略的《规划纲要》中，无疑让柳肇铁路再现曙光，也极大激励了柳州人向东对接的热情和干劲，也让人回想起柳州人一路走来的执着。

2007年11月14日晚

柳州人在足球赛场上写下

“拼老命也要拿下柳肇铁路线”

▼

当年这些拉横幅的年轻人

也已经不再年轻了

当年的豪言壮语却一直在柳州人心中

柳州为何执着于柳肇铁路

当前，汽车产业已经成为柳州市的支柱产业，也是广西的战略性产业。但是，柳州生产的大量汽车要走水路运往珠三角市场就不免心酸！由于没有柳肇铁路，柳州的大量工业产品无法快速运往珠三角，已经严重制约了经济发展。

柳肇铁路一旦建成通车，将加强西南地区、广西、珠江三角洲这三个地区的联系，促进经济可持续发展，完善广西地区的铁路交通网，增加铁路的灵活性，缓解沿线城市的压铁路运输压力，促进沿线城市旅游业大力发展。

路漫漫其修远兮

吾将上下而求索

此次柳肇铁路被列入国家战略规划

可以说是柳州人坚持不懈的最好回报

柳州还有很长的路要走

不管未来如何，我们始终坚信

念念不忘，必有回响！

齐心协力定能成功！

柳州！加油！

编辑：阅湸来源：柳州播报综合 新华社 人民日报 微评柳州 红豆社区 微博 网络等

声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。