[最佳答案] 汽车的独立悬挂和扭力梁式悬挂的区别如下:1、连杆数量不同扭力梁式悬挂:非独立悬挂,左右轮用一根横梁连接,代表一侧车轮的跳动会影响另一侧的车轮,影响舒适性和操控性。独立悬挂:源自双A臂的多连杆悬挂,连杆之间通过橡胶衬套或球形接头(接头)连接,应对路况有更大的自由度。2.稳定性不同扭力梁悬挂在控制上不如多连杆,但在定位上还是有它的优势:左右轮跳跃时,被梁拖到一起,使外倾角和前梁角不会发生变化,轮胎磨损变小。当左右轮跳动不一致时,难以像多连杆那样实现精确的轮转角变化,且结构简单使设定自由度变小,控制稳定性差。使用在前桥的多连杆,带推杆支撑,通过前后力(加速和制动力)或侧向力可以调整最合适的前梁角度,加强汽车前进的稳定性。3、刚性不同扭力梁悬挂的结构非常坚固耐用,变形率很低,所以接头的磨损相对较少,但重量不轻,面对颠簸路面,向上产生的惯性而且悬挂的下移量很大,避震器不能很准确地吸收能量,不容易达到高舒适性和操控性的要求。由于多连杆的独立悬挂具有很高的灵活性和很大的改装空间,但刚性并不比扭力梁悬挂强,各连杆的合力很大,磨损的概率为更大,从而提高维护成本。独立悬挂的优点是多连杆独立悬挂的车轮是独立