易到用车的司机师傅是如何盈利的？
1。平台化运营模式:集中闲散车辆（含司机），用闲置时间赚钱（有专职，且不少）。同时专车比租车服务又太大的便利性，用户接受度远远高于租车。
2。政策风险转移:打击“黑车”的政策及敏感性影响下，易到选择与汽车服务商合作，转嫁黑车风险；同时交易转为线上，避免现金交易（我这一单是直接根据路程算好价格线上支付的，但是尝试百度专车和滴滴都是预估价，有坐过的同学请补充）。
3。通过提高司机积极性来扩大资源储备:司机很多渠道订单会获得补贴或者奖励。
a。机场奖励:夜间每单每分钟0。5元补贴，20元封顶，不限单数（夜11-早5）。白天补贴貌似也有，我没记住。
b。 早晚高峰奖励:每单奖励50元，不限公...全部
1。平台化运营模式:集中闲散车辆（含司机），用闲置时间赚钱（有专职，且不少）。同时专车比租车服务又太大的便利性，用户接受度远远高于租车。
2。政策风险转移:打击“黑车”的政策及敏感性影响下，易到选择与汽车服务商合作，转嫁黑车风险；同时交易转为线上，避免现金交易（我这一单是直接根据路程算好价格线上支付的，但是尝试百度专车和滴滴都是预估价，有坐过的同学请补充）。
3。通过提高司机积极性来扩大资源储备:司机很多渠道订单会获得补贴或者奖励。
a。机场奖励:夜间每单每分钟0。5元补贴，20元封顶，不限单数（夜11-早5）。白天补贴貌似也有，我没记住。
b。
早晚高峰奖励:每单奖励50元，不限公里数与每单所花费时间（原先早高峰7-9,晚高峰5-7，后调整为早高峰6-10,晚高峰4-8；最初奖励30元后调整为50元，Apec期间每单100）。
c。夜间服务费:每笔订单金额的5%作为服务费，11-5。
4。盈利来源:易到用车每单提取10%作为抽成，汽车服务商抽7。2%，其余为司机收入，油费司机付。
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