【车站名称】：阜阳站 
【车站地址】：安徽省阜阳市颍东区 
【邮政编码】：236021 
【兴建时间】：1971年 
【市内到达】：3路; 13路; 25路; 26路 
【隶属单位】：上海铁路局蚌埠铁路分局管辖 
【车站等级】：一等站 
【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 
【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
【铁道线路】：京九线（北京——九龙）、青阜线（青龙山——阜阳）、阜淮线（阜阳——淮南）及漯阜线（漯河——阜阳）
发展历史
　　阜阳是五路交汇、八线引入的全国六大路网性铁路枢纽之一。阜阳站初建时只是青阜线上的三等站，三十多年后的今天，已成为京九线乃至全国的重要铁路枢纽，日到发固定列车95余次，年发送旅客约800万人次；是全国五大农民工源头之一，近年春运旅客都在150万人次以上。 
　　2006年8月份起，铁道部、上海铁路局投入巨资对阜阳火车站进行更新改造，扩建了候车室，改造后的候车室面积达近1.2万平方米，比原有候车室面积增加1.5倍，最大候车能力达到近8000人，其次新建售票大楼，新售票大楼设了40个售票窗口，比原售票窗口增加26个，另外是在车站广场新建8座张拉膜结构“景观棚”，可同时容纳5000名旅客候车，使旅客免受雨雪天气挨冻受淋之苦，进站通道也由原来的5个增至11个。 
　　2007年7月，铁道部、上海铁路局又投入15亿元对阜阳站进行改造，争取在08年春运前，将一个崭新的车站呈现给农民工，建造50年、100年不落后的现代化农民车站。阜阳火车站的发展，离不开农民工的支持。1991年，阜阳遭遇洪水后，开始出现农民外出打工现象；1996年大京九开通后，阜阳的农民工已形成相当规模；2000年之后，阜阳形成了稳定的民工客运潮，辐射阜阳全市及河南、湖北部分市县。伴随着农民外出务工的兴起，阜阳火车站不断扩大建设规模。如今，该站已成为全路春运五大民工源头站之一，春运旅客发送量每年都以10%左右的速度递增。2007年开始的改造于2008年1月29日完成，阜阳火车站有了5台9线，运能扩大80%；大气的无站台柱风雨棚更使其在全国地市级车站中首屈一指。与传统的水泥结构站台雨棚不同，无站台柱风雨棚不仅美观，而且让人感觉视野非常开阔。过去下雪后，站台靠近铁道的部位积满了雪，上冻之后很滑，容易发生事故。如今使用钢筑结构的无站台柱雨棚，将整个站台与铁道包在了一起，可谓雨雪不侵。 
　　原客站的货运功能移至阜阳南站，原址扩建阜阳货运南站，在铁路东新建阜淮铁路货运外绕线。阜阳―六安铁路已于2009年8月开工，是国家规划的阜（阳）鹰（潭）汕（头）铁路的重要组成部分。京九线、漯阜线正进行电气化改造，、阜淮线即将进行电气化改造。铁路连接东西南北，形成了阜阳这个中国铁路新枢纽。阜阳被誉为大京九枢纽城市，年客流量约800万人次，是中国四大民工输出源头。经阜阳枢纽发运的货物，可直接通过天津港、连云港、上海港出海，也可直抵香港与国际市场接轨。 
作用
　　阜阳站及阜阳铁路枢纽大大增强了阜阳的交通区位优势，促进了阜阳的经济发展。尤其是07年的改造，使其成为百年不朽客站，对阜阳的形象起了很大的提升作用。现在，京九线、漯阜线电气化改造正在进行，青阜线、阜淮线电气化改造即将动工，阜阳至汕头铁路阜阳至六安段已经开工。阜阳站必将为中国铁路、为阜阳乃至安徽发展发挥越来越重要的作用。