英国“今日中国防务”网站2014月1月初登载文章，以“中国空军师改旅”为题，对中国空军的编制体制改革予以关注并积极评价。文章主要内容如下：

　　英媒称，作为编制构架现代化计划的一部分，从2012年初期，中国空军开始将航空师改为更加合成化、更加灵活的旅级规模单位，这与美国空军的飞行联队类似，在解放军空军的历史上，此举很可能是最具重大意义的组织架构改革，旨在实现更加扁平化的管理和指挥控制。

　　文章称，解放军空军组建之时沿用了苏联空军的架构模式，最大的作战单位是航空师，往往采用三三制，师下设3个飞行团，每个团设3个飞行大队，大队之下设3个飞行中队。作为最基本的作战单位，飞行中队通常由3架大型飞机(轰炸机或者运输机)或4架战斗机/攻击机组成。此外，一个航空师一般配有2个或两个以上的航空站，这是一种团级单位，由数个维护后勤支持部门和一个机场组成。

　　文章提到，上述构架之下，航空师通常是一种“目的单一”的部队，装备的飞机通常是类似的种类，航空团也是一种“单一型号”的部队，配备一个类型的飞机，通常是单座型和双座教练型，航空团通常有一个自己的“母机场”。由此，航空基地一般用于支持单种类型的飞机，这种组织构架源自最初的抗美援朝战争时期，当时大批的战斗机执行视距内的空中格斗。然而，现代空战需要的战机规模较小，同时需要整个系列“战力倍增器”的支持，这包括预警机、电子战机、侦察机、加油机等。

　　原文还说，中国空军新构架试图将指挥链条减少一层，航空旅很可能成为一种合成化作战单位，由数个飞行大队或中队组成，配备各式型号的飞机，比如战斗机、攻击机和侦察机，但每个航空旅有望根据担负的任务和扮演的角色，执行一种主题任务。因此，一个战斗机航空旅由战斗机、攻击机和侦察机飞行大队组成，而轰炸机旅将由轰炸机和加油机飞行大队组成，还可以根据具体任务需求的不同，作出灵活安排，允许特种任务飞机，比如预警机和加油机大队，临时隶属到某个航空旅。最后，航空旅之下的航空站将变成任务更加多样化、多功能，能够支持多种类型的飞机。

　　英媒最后提到，目前，已经有两个航空师确定转为航空旅，一个是兰州军区的某歼击机师(具体番号略去)，一个是南京军区的某歼击机师。更多航空师有望后续改旅，但尚不知晓中国空军是否打算把所有的航空师都转旅。