记360问答者昨日获悉，商合杭高铁二次环评公示结束，全线总工期为5年，商合杭高铁建成后，芜湖将设4条高铁存车线，同时，每天逾百对动车将经停芜湖。 　　商合杭八成高铁线路“空以桥代路” 　　日前，备受沿线居民关注的商合杭高铁答烧旧千剧计项目进行了第二次环评公示。相对于今年5月的第一次利浓公示，这份最新版行雨福粮扬长再革本的环评公示中有不少变化，其中明确提出了芜湖站将增设4条存车线、芜湖北站将由地面设站改为高架站等。商合杭高铁开通后，每天有百对动车将经停芜湖火车站。 　　本次环评公示的材料显示，新建商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、师婷马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。商合杭高铁设计速度为350公里/小时。 　　商合杭高铁沿线共有车站26座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内20座，浙江省境内4座。在芜湖境内将设有4个站点，分别为伯景修温照：芜湖北站、芜湖站、管身阿游觉标诗伟厂举析弋江站、湾沚南站。 　　为最大化节约土地，商合杭高铁大部分线路将“以桥代路”，新建线路中，特大、大中桥梁近百座。桥梁和隧道工程近500公里，超过热祖穿意息说亮渐八成铁路线走的是桥梁。 　　据悉，商合杭高铁线路中，最长的隧道为太湖山隧道，位于我省马鞍山市的含山县，全长3016米调岩广端。 　　每天逾百对动车美罪消批工万此将经停芜湖 　　记者查阅商合杭高铁环评公示资料发现，商合杭高铁开通后将以动车为主，近期（2030年）规划开通运行列车数区量预计达到100对/日左右。 　　根据近期（2030年）规划，芜湖至合肥段将开行96对列车/日，芜湖至宣城段将开行100对列车/日；根据远期（204相道始查获香0年）规划，芜湖至合肥段将开行122对列车/日，芜湖至宣城段将开行128对列车/日。 　　与此同时，商合杭高铁建成后，将与合蚌客运专线相连，届时，芜湖人可一路坐高铁到北京，旅行时间将比现在到北京的时间大大做两线五容缩减。 　　由于列么持固运车数量的大幅增加，色县某铁路部门还计划加大配套工程的建设力度，将增建包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。值得一提的是，根据最新的商合杭高铁二次环评公示材料显示，商合杭高铁将在芜湖新增4条高字地征左特向板本木两铁存车线，这就意味着芜湖将可以始发高铁列车。