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优雅务实派 测试福特新款福睿斯

从2014年年底上市至今年9月,福睿斯查成交价|车型详解)在中国销量已经达到90万辆。高销量和好口碑的加持下,福睿斯无疑是福特在中国紧凑车市场的销量担当。不过市场总是在不断变化,福睿斯也必须迎来了中期改款。而这次“降价增配”明显是要继续刺激市场,保持稳健的市场表现。

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福睿斯这一次中期改款,将入门售价拉低了0.9万,更贴合当下的年轻消费者,配置增加了ESC车身稳定系统、发动机启停和上坡辅助,手动挡车型也从5档上升到6档,整体的竞争力有了很大提升。

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外观:雕塑感突出

新款福睿斯在样式的改变给人焕然一新的感觉,呈现出很强的雕塑感,不过尺寸方面并没有太大调整。前脸的设计是本次改款的重点,改款后的“马丁脸”更加明显,攻击性很强。此外,格栅增加主动开闭功能,可以减少暖机时间、降低风阻,而这也是同级里面很少搭配的。

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大灯也是本次改款的重点,顶配车型搭配远近光一体氙气大灯和“C”形的日间行车灯,点亮效果不错,在同级别里面表现突出。整个车灯的造型从上往下看有点像镭射炮的炮口,造型霸气;大灯配有自动大灯功能,使用起来非常便利。

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轮胎方面也是成本很高的一环,定位静音舒适的固特异御乘常规都要1490块一条,17寸多辐的轮毂造型偏向稳重型,中高配就配备胎压监测,在轮圈方面的配备是比较良心。

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在动感的家族设计语言里面,福睿斯的整体设计算是充分迎合了中国年轻家庭消费的审美需求,在保留一定运动设计的同时将车身线条做得流畅有张力,整体偏向于一台实用型家用轿车,和定位相符。

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2内饰:设计简约实用回顶部

内饰:设计简约实用

中控的整体设计并没有太大改变,换装8英寸的大屏以及更换了炮筒式的仪表盘,视觉和使用上均更迎合年轻消费者。座椅配备记忆功能,满足家庭多人用车的需求,同时延续侧帘式安全气囊,保证乘客在乘车的安全性。

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福睿斯在储物空间方面表现优秀,后排座椅两侧还巧妙设计了储物格可放置水瓶或者手机,后排座椅也支持放倒获得很好的扩展,扩展功能在同级别车型当中是比较突出的。

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3驾驶:底盘有越级厚重感回顶部

驾驶:底盘有越级厚重感

福睿斯相处的这几天,其实还真的有点上瘾了。首先底盘的厚重感是这个级别其他车给不到的,其次整车的隔音表现都很好,虽然1.0T的动力输出并不算很暴力,不过油门的调教很到位,在城市里面开游刃有余,驾驶起来还算灵巧,开着开着就喜欢上这种感觉,就像一个相处很久的伴侣,懂得我的日常需求。

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动力明显不是福睿斯的强项,不过发动机在工作的表现很稳定,在启动到运作的平顺性都很好,并不需要担心他会比较嘈或者有明显的抖动问题。同时变速箱会刻意避开很多的低转速区间,避免过多的低转速发动机抖动情况,而且变速箱以及油门的响应都很好,非常跟脚,常规换挡在2000rpm左右。

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厚重的底盘会给人有种越级的体验,,而这种厚重感也会使你面对坑洼更有信心。悬挂在处理路面震动的时候变现很淡定,带有韧性去化解震动,车厢内的舒适度保持很好。

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福睿斯在隔音方面下了一定的功夫,怠速和巡航状态下的隔音表现都很不错,尤其是怠速状态下,发动机的声音隔绝的很好。而同时使用了一条好的轮胎,所以路噪在整个过程中的表现也很好,高速巡航的时候发动机转速会拉高,所以高速巡航的噪音更多来自发动机和风噪。

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总结:这次福睿斯的改款还是挺到位的,目的就是顺应时代的发展而不断提升自己。外观更年轻,价格降低的同时增加了配置,发动机的整体表现也有点超出了我的预料。如果你还在合资入门紧凑型车当中徘徊不知道选什么,可以考虑下这个性价比越来越高的优雅务实选手。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈建泉)

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