编者：随着川藏线户外运动的蓬勃发展，参与人群日趋增多，在自驾、摩旅、骑行、背包活动中出现各种不可预见的意外事件将不可避免。为使意外事件发生之后能得到迅速有效的救助，减少乃至避免遇险人员的生命财产损失，517318联盟自2010年成立以来，每年平均在川藏线救援1000余次，据不完全统计，超过60%的救援属于占用公共资源的无效救援，如：体力不支、骑行装备挑选不当、对于路况及天气情况无了解及预判能力。
案例：
2017年4月初，一位骑友在折多山下山后因体力不支拨打了517318新都桥接待站的救援电话，救援人员到达现场后发现骑友并没有受伤，而是由于个人原因，不愿继续坚持骑行。
同时，另外一名骑友也在折多山下山路段发生了严重摔车事故，由于救援队对前一个骑友的救援耽误了时间，导致这名真正需要救援的骑友在恶劣的天气条件下带伤等候了近两个多小时。
517318共有80多家加盟店，每家加盟店的负责人在加盟时都承诺会在接到救援电话后无条件救援遇到突发状况的骑行者，但是救援是有成本的，为什么在完全不盈利或倒贴的情况下做这件事情？我们517318联盟本身是没有任何救援的义务，连120都收费的今天，为什么还在继续坚持？因为我们傻？客栈老板傻？
为什么救援这件事情我们做了这么多年？
作为川藏线上最大的客栈联盟，我们想在这条路上做点有温度的事，我们的客栈老板们都是热爱川藏路的人。517318客栈联盟想成为这条路上旅行者的保护伞，保护这条路，保护路上的人。
但是，我们的精力和资源是有价值的，同时也是有限的。
我们希望能力所能及地救援真正需要被救援的人。
517318成立至今已经有7年，还不够强壮，迫切的需要与大家一起成长，一起呵护这条路上的每个细小的温暖，每朵细微的光芒。我们不是318路上的110，谎报是没有强制性惩罚的，但是总有一天狼来了，公共资源却被消磨殆尽。
以下是517318客栈老板的逼逼叨：
517318雅安东升竹庄情商哥：我两辆车旺季一天要跑100多公里，大部分骑友都是第一天从成都-雅安，155公里，强度太大，骑不动了打的救援电话，没办法，作为517318的前站，必须要给后站树立标杆！
517318新都桥登巴客栈：我们今天去救援了一位骑不动的骑友，接到后他和我说他没住在517318的联盟客栈，让我送他去别的客栈。卧槽，好尴尬！
517318红龙乡桑白客栈：今天一位骑友拉肚子，拉了一夜没睡好，坚持骑行，骑不动了，打救援电话给我，我把他送到理塘医院治疗。
517318林芝猎人客栈：今天刚接到一骑游救援电话，说不想骑了，让我们过来救援，果断拒绝，给他的回答是：把自行车扔掉，搭车回来。摔车，车子抛锚，身体不适，暴雨或各种紧急情况都可以第一时间救援，如果人受伤吃住全免。至于把救援当做是赶路交通工具的骑友一律不接。前几天一位摩友车子没油了，让我去救援，我马上赶过去救援。
类似于这样的救援，数不胜数！
根据我们7年来的经验提醒广大在路上和即将在路上的吃瓜群众：
1、装备很重要：比如自家的凤凰28大杠自行车也能上川藏，但那个人一定不是你。还是老老实实根据个人情况调整好自己的需求。
2、路况+天气：我们517318接待站联盟都川藏线7年，连山寨都有了，一直被模仿，值得你信赖！也许住宿条件不是最好的，但是路况和天气，我们是最了解的！知道了天气和路况，心里有底，在路上还有什么比安全更重要的吗？
3、自解+自救：出发前对自己的身体素质和体力有个预估的判断，量力而行，尽力而为，别2两的酒量喝半斤，5公里的体力拉10公里，不然第二天肯定就各找各妈各回各家了。学点基础的户外自救知识，生命只有一次，请各位好好珍惜！
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