泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为“永不沉没的巨轮”。制造公司是英国白星航运公司，共耗资7500万英镑。泰坦尼克号，长269.06米，宽28.19米，总重量46328吨，从龙骨到四个大烟囱的顶端有32米，高度相当于11层楼，是当时一流的超级豪华巨轮。

1912年4月10日，从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫，计划中的目的地为美国的纽约。泰坦尼克号开始了它的处女航。4月14日晚上11点40分，全速前进的泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后沉没。

人们开始陆续寻找泰坦尼克号沉船遗骸，最终在1985年的时候找到。此后便有陆陆续续的研究团队来到这里，想要揭开泰坦尼克号沉没的秘密。

他们通过先进的声呐探测技术，对泰坦尼克号的遗址进行测绘，利用电脑模拟技术，将泰坦尼克号的沉船残骸显示了出来。

泰坦尼克号船体断成两截，船头保存完好，而船尾已经残破不堪，船尾离船头有8公里。

研究人员了解到当时泰坦尼克号官方事故报告说泰坦尼克号被冰山划出一道90米长的裂口。但是通过对模拟残骸分析，科学家并没有找到裂口。事实上泰坦尼克号从撞击到沉没有2小时40分钟，如果出现90米（300英尺）的大口子，泰坦尼克几分钟就会沉没。

科学家开始拿当时造船的钢板模拟冰山撞击船体实验，他们首先把一块钢板固定在一个液压机器上面，启动下面的金属轮子向上挤压钢板。钢板虽然变形，但是并没有出现破损。这次科学家又换了一个新的钢板，这次使轮子在运动的情况下向上挤压，最终钢板在末端处出现裂口。

这个实验主要是证明泰坦尼克号在运行时和冰山撞击，即使是钢板也很容易被冰山撕裂出一道口子。

后来人们发现固定船体钢板的铆钉材质非常脆弱，通过显微镜看到里面含有大量的矿渣。因此船在高速运行时撞击冰山，固定钢板的铆钉纷纷断裂，海水顷刻间涌入水密舱。

泰坦尼克号的铆钉

船体钢板铆钉固定

有矿渣

这与水下探测器发现在船右舷下出现一条条裂纹相符合。这才是导致船体破裂进水的根本原因。

发现一条裂口

但是泰坦尼克号设计有16单独的水密舱，当船撞上冰山之后，大副默多克当机立断关上了所有的水密门，水密门关上以后，水就通不过去了。按照道理泰坦尼克号的不应该会沉没的，至少能撑到救援队来临。

但是船最终沉没了，我们来看看泰坦尼克号水密舱的结构设计图，可能就明白里面的原因。白色是泰坦尼克号的隔水舱壁，船头的隔水舱壁高度很高，达到C和D甲板的高度。在泰坦尼克号的中间，为了建造豪华的头等舱大厅和垂直的电梯，也是为了缩减成本，白星公司总经理布鲁斯伊斯梅要求总工程师降低水密隔舱壁的高度，只达到F甲板的高度，这样一来，隔舱壁的顶端其实只比外部的吃水线高出仅仅4米而已，远远没有达到船舷的高度，而水密隔舱以上的甲板都是不隔水的。

这样前面几个舱因为铆钉断裂进水，船头开始下沉，中间的水密舱因为高度过低就会遭受到其他水密舱海水倒灌。这样一来，前面5个隔水舱都进水了。这便超出泰坦尼克号所能承受范围而下沉了。

泰坦尼克船上只有16艘救生艇，发生事故后有1503人葬生海底，很多人都是被冻死的，为数不多的人才幸存下来。是当时和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最广为人知的一次海难。