波音777是波音客机大家族中名义上的老二，实际上的一哥。波音787是波音777的小弟，但比二哥还走红。

图一：波音747-8F，是波音制造的最大货机。

波音747是波音客机中最大的机型，由于采用了四台发动机。现在的销售情况是非常不乐观，基本是停产状态。波音747已经发展到了第三代，并采用了波音787的技术进行改进，被称为波音747-8。但是四发客机的时代终究将要谢幕。

波音早就预料到了这一点，所以在波音747之后，不再开发新的四发巨型客机，取而代之的是大型双发客机，也就是波音777。波音777在载客量上非常接近波音747，但是由于采用了两台发动机，所以燃油消耗大大减少。继波音747之后，波音777成为最受航空公司欢迎的远程洲际客机。新一代的波音777X将会让波音777再次重生。

图二：新一代的波音777X，分为波音777-8和波音777-9两个型号。

波音777因机体修长，被戏称为飞行铅笔，采用了人类历史上最强大的民用航空发动机，GE90的推力几乎三倍于人类最强大的战斗机用发动机F-135。波音777并没有采用巨型客机惯用的双层设计，增加载客量，用的是加长机体的办法。

值得一提的是，波音777不光在客运上受欢迎，作为货机表现也很抢眼。比如国货航这些公司，对于波音777货机这种挣钱机器相当喜爱。

图三：波音787是当今世界上性能最好，最受航空公司和乘客喜爱的宽体客机。

波音787比波音777略小，但是技术含量反超。波音787集波音100年航空技术之大成，诸多先进的技术移植到波音其它机型上，比如波音737MAX，波音777X，波音747-8，都从波音787上获得了大量新技术。

波音787是波音点对点飞行理念的终极召唤兽。波音相信，一种大小合适，航程能直飞世界上任意两个地点的客机，将成为人类跨国出行的主要方式。以前波音747这种飞机大太，只能枢纽到枢纽，乘客需要从枢纽再次转机。这种模式已经被淘汰，取而代之的是直飞。