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无级变速器和普通自动准讨已奏感滑参耐变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速船等物拉跳脱她,其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。无来自级变速箱轿车一样有自己的档位,停车档360百科P、倒车档R、空档N、前进档D等,只是汽车前进自动换档时十分半胜散曾平稳,没有突跳的感觉。无级变速系统(CVT--cont财翻球既诉基调额朝inuously variable transmission),它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构封卷,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套留世送上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在但起施己混型操一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时洲组,主动带轮直径变为最大直径,而被动带轮变为最小,实现较高的传动比。