前往理由(Reasonto go)：

1. 布达佩斯是匈牙利首都，也是该国主要的政治、商业、运输中心和最大的城市，被认为是东欧一个重要的中继站。

2. 布达佩斯有“东欧巴黎”和“多瑙河明珠”的美誉，布达佩斯最重要的名胜都位于多瑙河畔。

3. 布达佩斯至今仍以温泉城而著称，因为她是世界上拥有温泉量最多的首都，布达佩斯市内有许多温泉浴，有的是露天的，有的是室内的。

4. 布达佩斯有86座剧院、两座歌剧院、众多音乐厅、音乐俱乐部和大小电影院、32个博物馆和许多小艺术馆。每年春季和秋季举办大型文化节，2月举办匈牙利电影节，4月国际电影节，每年还举办国际话剧节，8月举办西盖蒂音乐节。

景点介绍(Introduction)：

布达佩斯是匈牙利首都，也是该国主要的政治、商业、运输中心和最大的城市，也被认为是东欧一个重要的中继站。布达佩斯的人口在1980年代中期曾达到高峰207万（布达佩斯都会区人口达到2,451,418人），目前仅有约170万居民，它是欧洲联盟第七大城市。该市是在1873年由位于多瑙河右岸（西岸）的城市布达和古布达以及左岸（东岸）城市佩斯合并而成的。此前没有布达佩斯这个称呼，过去人们一般将它称为佩斯-布达（Pest-Buda）。布达佩斯的最高点高527米，地质上布达佩斯正好位于一个断层上，因此布达有许多温泉。

小贴士(Tips)：

1. 布达佩斯著名旅游景点有塞切尼链桥、渔人堡（渔夫城堡）、匈牙利国会大厦、城堡山、布达城堡、马提亚教堂（马加什教堂）、英雄广场、自由桥、圣伊什特万圣殿等。

2. 依靠山脉的遮挡以及内陆的位置布达佩斯的气候是比较干燥的温带大陆性湿润气候，冬季温暖，夏季炎热，1月的平均温度为-1°C，7月的平均气温为21°C。初夏是降水量最高的时候，平均年降水量为约600毫米。

3. 乘公车经过布达佩斯到市郊，车票不用补票，坐市郊电车HEV出布达佩斯要补票。

4. 单程票只适用单程运输，常会有BKV的查票员在地铁或公车上查票，乘客若没有有效的票，是要付罚款的。

相关费用(Fee)：

1. 旅游团团队：随团参加布拉格出发或布拉迪斯拉发出发的旅行团，将前往布达佩斯，参观英雄广场、马扎尔酋长雕像、国会大厦、伊丽莎白大桥、渔夫堡和马提亚教堂。

2. 自由行散客：根据所选不同景点花费有所不同

位置交通(Transportation)：

1. 跟团旅游巴士，随团参加布拉格出发或布拉迪斯拉发出发的旅行团，将前往布达佩斯，参观英雄广场、马扎尔酋长雕像、国会大厦、伊丽莎白大桥、渔夫堡和马提亚教堂。

2. 公共交通：

公交车：布达佩斯的公共交通网共长2000多千米，每天为380万旅客服务，包括地铁、有轨电车、无轨电车、公共汽车和市郊铁路。41%的乘客使用公共汽车，22%的乘客使用地铁，26%的乘客使用有轨电车，5%的乘客使用无轨电车，6%的乘客使用市郊铁路。

地铁：布达佩斯的地铁系统是欧洲第二古老的（欧洲最古老的地铁是伦敦地铁）。最初的地铁线是M1线，即黄线。它被恢复为最早的面貌，作为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2（红线）和M3(蓝线)，是后来建设并投入使用的。三线交会在市中心的迪亚克广场(Deakter)，每2-5分就有一班， 可以方便到达布达佩斯市区任何一个地方。尖峰时间电车很拥挤。所有的地图上都可以找到路线图，地铁附近的街上可看到"M"标示。发车时间04.30am-23.30 pm 。每换一线地铁就要一张票。现在第四条地铁线正在建设中，于2008年开始运行。

有轨电车：布达佩斯的有轨电车线路4至6路是世界上使用次数最高的。有四线连接布达佩斯与郊区

-Batthyany ter ->Szentendre (向北)

-Orsvezer tere -> Godollo (向东)

-Boraros ter -> Csepel (向南)

-Vagohid -> Rackeve (向南)

最常被观光客搭乘的市郊电车是从 Batthyany 广场出发向北到布达佩斯近郊值得参观的小镇圣坦德Szentendre 或是格德乐 Godollo 。出了布达佩斯市界到郊区就要补票。

机场：布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场位于城市东南，一共有三个客运航站楼：其中一楼比较老，二A和二B是新建的。2005年机场有800多万旅客使用（2004年为650万）。随数个廉价航空公司进入匈牙利市场后这个机场的客运量从2004年剧增。机场与市区之间有公共汽车和一条高速公路运行。捷运或者地铁正在计划中。

公路：虽然总的来说布达佩斯的私人汽车比较少，但是每天在布达佩斯还是会堵车。布达佩斯历史遗留下来的街道网路以及城市对街道规划、发展和现代化的忽视是其主要原因。布达佩斯共有60多万辆注册的汽车，市内所有汽车道路的总长度为4000多千米。在内城和布达的部分地区只允许短时间停车，此外市内停车场数量极少。布达佩斯的街道网络主要以环形和放射形为主。这些主街道之间则主要是很狭窄的街道，大多数这些街道是单行线。

布达佩斯是匈牙利最重要的道路枢纽，所有主要高速公路都在这里终结。市内的多瑙河桥梁无法满足交通量的需要。环城的高速公路没有完全完成。布达佩斯的沥青路的失修是出了名的。公路状态之差导致交通意外发生，也缩短了汽车的寿命。

铁路：市郊铁路共有五条线路，它们连接布达佩斯的郊区。西火车站--匈牙利人的主要铁路是由匈牙利国有铁路经营。布达佩斯主要的铁路终点站有三个，分别是东火车站、西火车站和南火车站。从位于佩斯侧的东和西火车站出发有连接欧洲25个首都的直达列车。布达侧的南火车站主要经营国内列车。所有三座火车站均有地铁连接。此外布达佩斯还有小的客车站和货车站。在计划到2015年完成的从巴黎到布拉迪斯拉发的欧洲高速铁路也通过布达佩斯。

在布达佩斯的四周有一条郊区铁路由HÉV经营。

水道：多瑙河流经布达佩斯直达黑海。河道易于通行，所以布达佩斯曾经成为主要商业港口。今天内陆航运对于布达佩斯来说几乎没有意义了。除游船外还有去布拉迪斯拉发和维也纳的航班。

其他：布达佩斯还有一些不寻常的交通工具，比如上山的缆车、儿童火车等。