虎扑体育网

数论中有一个著名的孪生质数猜想，由希尔伯特在1900年提出，描述为存在无穷多个质数P，使得P+2也是质数。也就是说，这特殊的质数，总是成对出现。

巧合的是，如同特殊的质数，特殊的冠军（准冠军）车手们，也总是成群结队的出现

早期F1世界冠军和准冠军（分站冠军数超过10个）的年龄分部比较平均

这个规律是从塞纳开始的，1960年出生的冠军有两位，埃尔顿塞纳和达蒙希尔，而在他们之后的世界冠军，就要等到1968年出生的哈基宁了

哈基宁（1968）迈克尔舒马赫（1969）库特哈德（1971）雅克维伦纽夫（1971）属于这一代冠军车手

在他们之后，就到了莱科宁（1979）巴顿（1980）阿隆索（1981）马萨（1981）

之后的一代是汉密尔顿（1985）罗斯伯格（1986）和维特尔（1987）

由于维特尔和汉密尔顿的统治太过长久，导致下一代的冠军级别车手要再等10年才出现，也就是维斯塔潘（1997）勒克莱尔（1997）拉塞尔（1998）这一代，也许诺里斯（1999）也有可能加入这个名单之中。

从1994年开始的28个F1世界冠军获得者，无一例外的是出生于以上的4个黄金年代，算上今年就是第29个了。

由于他们的存在，让韦伯（1976）蒙托亚（1976）拉尔夫舒马赫（1976）

以及里卡多（1989）博塔斯（1989）佩雷斯（1990）这两代车手的争冠希望被直接埋没

这种情况为什么会出现？

如果我们假设车手先天的天赋是平均分布，每年都有天赋异禀的车手，但能够凑到一起从小比赛竞争的车手能够显著互相提高后天实力。比如舒马赫和哈基宁的斗争可以追溯到F3时期，汉密尔顿和罗斯伯格是在卡丁车时期就是队友，以及从小斗到大的维斯塔潘和勒克莱尔，也是类似的情况。车手在赛场上的学习，是一个和天赋同样重要的因素。上赛季维斯塔潘职业生涯第一次经历了与汉密尔顿刺刀见红的冠军争夺之后，本赛季他争冠的综合状态，尤其是心态上，比勒克莱尔高到不知哪去了。

所以领队们如果像我一样聪慧的发现了这个规律，那么他们将会意识到。把争冠希望放在未来几年的新车手身上，概率上是微乎其微的。所以说，虽然听着很不靠谱，但是传闻马桶狼要找阿隆索来梅奔代替汉密尔顿，怕是也洞悉了这个冠军铁律？

原文引自小红书@村长托马斯