再下一城！马士基收购美国甲醇公司

漫航观察网（MNavigation）消息，全球物流巨头马士基集团正加速布局绿色甲醇领域。近日，其旗下能源公司 C2X 收购了美国可再生能源公司 SunGas 的部分股权，双方将携手开发绿色甲醇项目，助力航运及其他行业的脱碳进程。

携手共进，抢滩绿色甲醇

此次合作的焦点是 SunGas 位于美国路易斯安那州中部、代号为 BLRE 的绿色甲醇项目。该项目预计将在 2028 年投入运营，年产能超过 40 万吨绿色甲醇。根据双方声明，这仅仅是 C2X 和 SunGas 计划在北美开发、拥有和运营的众多可再生燃料工厂中的首个。

C2X 首席执行官 Brian Davis 表示，SunGas 的生物质气化技术平台是 “最快、最便宜” 的扩大绿色甲醇供应规模的方式。他强调，航运、航空和化工行业迫切需要绿色甲醇来减少化石燃料碳排放。

野心勃勃，资金瓶颈隐现

值得注意的是，C2X 在过去两年累计亏损超过 3600 万美元。为解决资金问题，A马士基集团向其注资 6500 万美元。然而，C2X 在其 2023 年财务报表中避而不谈其盈利时间以及 “新投资者” 的具体信息。

C2X 管理层仅表示，这笔资金足以使其在可预见未来继续推进核心项目并履行义务。然而，他们也承认，要想实现到 2030 年年产 300 万吨绿色甲醇的目标，还需要来自股东和新投资者的巨额资金支持。

任重道远，挑战不容小觑

目前，全球绿色甲醇产量仅约 10 万吨，而 马士基集团预计到 2050 年，对绿色甲醇的需求将激增至 3 亿吨。C2X 目前仅宣布了两个生产设施的计划，距离集团的宏伟目标还有不小的差距。

更大的挑战在于绿色甲醇的制造成本。与传统甲醇相比，绿色甲醇的生产成本更高，使其在市场竞争中处于劣势。此外，绿色甲醇的运输和储存也需要特殊的设施，进一步增加了成本负担。

质疑之声，技术路线存疑

一些业内人士对 C2X 押注 SunGas 的生物质气化技术路线表示担忧。他们认为，该技术虽然成熟，但原料来源和生产过程中的碳排放仍存在争议。

如果原料来自可持续种植的生物质，那么绿色甲醇的确可以实现减排目标。然而，如果使用砍伐森林获得的生物质，反而会增加碳排放，抵消绿色甲醇的环保效益。

结语：审慎前行，方能抵达绿色彼岸

马士基集团进军绿色甲醇领域展现了其对可持续发展的承诺，但雄心是无法克服技术和成本方面的挑战。C2X 需要在技术路线、原料来源以及成本控制方面拿出更具说服力的方案，才能赢得投资者的信心，实现绿色航运的宏伟愿景。

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