比亚迪宋pro dmi
比亚迪宋Pro dmi是插电混动式新能源汽车，按续航可以分为51KM和110KM两种，搭载的都是弗迪的磷酸铁锂电池，续航51KM的电池容量是8.3KWH，续航110KM的电池容量是18.3KWH，两者最大交流充电功率是3.3KW。 今天笔者就来回答一下比亚迪宋Pro dmi一共有哪些充电方式？以及每个的充电时间是多少？ 方法一、使用10A1.5KW随车充 [图片] 车友在购买宋Pro DM-i时会赠送一款10A1.5KW的随车充，这款随车充是直接可以插在家里的普通的10A插座充电，最…
混动、纯电和燃油车我都有，自认为有点儿发言权。 [图片] 买纯电看好这几条：有固定车位并具备充电桩 安装条件；不是家中唯一用车或几乎没有长途高速 需求；永远在计划的时段和路线用车，不存在临时出门或大幅调整行驶路线；全年无冬，几乎没有最低气温0℃以下的日子；所在地区有汽车限购政策，并且只有纯电动才能享受优待（比如北京）如果你这些条件都具备，那么油车你可以不用考虑了，纯电和混动按你的喜好随便挑。如果只是没有条件5，…
智者千虑必有一失，愚者千虑必有一得。
折中选择：宋PRO Dmi混动两驱。价格适中的紧凑型城市SUV车型，顶配售价，落地总成本：17万。不会超出15万购车预算太多，性价比高。 车辆底盘离地间隙高，通过性良好，车身外观尺寸适中，不大不小，在紧凑型城市SUV车型中，停车与挪车相对容易。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版110Km(卓越型)，使用感受
我是23年11月10日在4S店缴纳定金，11日提车，13日车辆上户，相信各位车友们也比较关心价格，指导价在149800元，最后14.6万落地价格，购买了延保服务3780元，跟指导价差不多了，赠送了发动机护板和电池护板，整体个人还是比较满意； 目前已经驾驶了1500多公里，HEV模式下600多公里，EV模式下900多公里，总计加了450元油费，电费在70元，整体平均下来在0.33元/km，反正车辆电池电量用在30%左右，我都会去充电，充满即可；在车辆使…
桂林这个温度和纬度，选纯电是没有问题的。 如果特别喜欢油车也不是不可以，毕竟在新能源的挤压下，现在燃油车已经比之前便宜很多了。 只是别像有些人拿什么燃油车保值来说事，现在这个时代就没有保值的车，而且你今天看到保值的油车，有可能几年后你卖车的时候就完全不保值了。 [图片] 现在南方地区的电网建设已经非常完善了，高速出行比较多的情况下就卖电池大一点的车，600公里的续航，冬天开空调在南方也能开到300多，基本上高速开3…
浅谈下宋pro与宋plus差别
静悄悄的看
宋PLUS DM-i 与PRO DM-i有啥差别，现在很多人也是在PRO与PLUS之间纠结，只能说各有所长，只能看个人喜好了，简单分享下差异： [图片] 1：系统 宋PLUS DM-i搭载的是Dilink 3.0系统的车机系统，并且貌似无法升级，至少目前的老车主是升级不了，而宋PRO DM-i的车机系统则是Dilink4.0系统，而这套系统目前主要应用的新出的车型上，比如说元PLUS、唐，汉上。 [图片] 也许很多人觉得只是一个车机系统而已，不是那么在乎，但是如果实际使用后，你就会…
第三方医学检验
个人感觉秦和宋pro比起来就是个半成品，宋plus没长时间开过，不做评价 L2，车机界面，语音交互等软件逻辑秦比宋pro都像是落后一个代际。也有可能是老款的秦，冠军版看着伤心不想去了解 不过秦比宋的加速确实好太多，0-100的1秒差距看着不大，但是在实际体验中会更明显，都是长续航，同样力度的油门，秦都窜出去了，宋感觉和哈弗的H2差不多。不知道是不是调校的问题。 另外宋Pro冠军的底盘好像调校变软了，一些零碎的震动，秦会滤…
刚入手23款宋Pro dmi顶配，使用两周，自家安装充电桩，日均40公里，每天晚上到家充电。 [图片] 要说香不香嘛，现在来说还挺香的，毕竟之前自己的车并不是啥好车，07年的花冠顶配，从轿车换成suv本来就香，而且智能化内饰用起来也是挺香。但就是用惯丰田还是会怕比亚迪不耐用，毕竟丰田是“一车用三代，人走车还在”，我对车没有啥特别大的需求，实用+耐用就最好了，但是我并没有奢求宋Pro能用多久，我预估最长也就8年，可能还熬不到那时…
捣鼓汽车超过十年的一线维修技师，每天分享汽车干货知识！
先说答案，建议双擎。下面是分析 1、纯电车。日常上班距离3.5km，就过年过节，或者周边游跑个三五百公里，显然纯电车并不适合你，购车成本贵，电池损耗贬值快，就算电池终身免费换，也是只换衰减的那一块，看似全新的电池，也许是别人车换下来，经过简单更换掉一部分后，再装到你车上的。而且现在电池技术发展很快，也许几年后，现在购买的纯电车就像是以前的诺基亚手机，将会变得一文不值。 [图片] 2、插电混动。代表车型，比亚迪秦PLU…
新八测评 比亚迪宋plusdmi：国产紧凑级最强混动SUV 下集
优质原创视频播主 浙江宁波人 各位摩友车友基友们老铁们，抱拳
#比亚迪宋plusdmi#终于来了
总结
1.细节比宋pro要优秀
2.丐版的配置丰富到离谱
本期主要详细对比，分享了和宋pro的细节，以及最后的购买推荐
与宋pro的购买推荐周末上架，敬请期待！
启辰大V DD-i 和宋Pro DM-i 该选谁？比较之后给答案
公安部最新统计：截至2023年9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，今年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%。由此看见，新能源汽车在普通消费者之中的接受程度越来越高，人们关于新能源汽车的思考也从“买不买”演变为“买哪款”！ [图片] 当然，在目前的情况之下，插电混动车型是汽油车到纯电车最为合适的过渡选择。可油可电，同时又没有续航与充电焦虑。而说到插电混动车型，启辰大V DD-i与比亚迪Pro DM-i…
码农 电商 淘宝 某多 抖音
22款顶配，前两天刚做首保，到目前为止很满意。两个车友群大概800车友，目前没看到有人后悔的，最开始最大的意见等车太久。网上出现的新闻也会调侃。 关于车问题，最严重的前不久有一位车友因为电池动力异常，厂家免费给换了。。我的车也因为后门关不上去过4S一次。。。 [图片] [图片]
说实话，还是比较纠结的。 新能源汽车更新换代太快，保值率低，对于普通工薪阶层的我可能不应该太考虑新能源车另外，因为我是一匹北方的狼，总是会在寒冷的街上走，新能源的动力电池在冬季有着让人惊叹的掉电。 不过家中已有一台燃油车，且有固定的地方安装私家电桩，最好是暖库，可以考虑入手一台新能源车。 ☞ 如果价格合理，租一台电车开也是不错的选择。 买电车可以。 考虑到用车便利性，还是要考虑是否有安装充电桩的地方。…
人是会思考的芦苇。
先还是要确定到底是越野还是轿车，毕竟这两款车定位和价格都不一样。 喜欢空间，就选宋家族。省钱实用，就选秦plus。 不过，还是要最终考虑自己的用车场景。家人小孩多么？长途多么？自己开的多还是家人开？对动力空间内饰和价格，自己怎么看？ 如果这些都想清楚了，应该不难决定了。 要是我再买，就加点钱，上宋ev。纯电空间，真心不错。 [图片] [图片]
第45期：到底是谁在买比亚迪宋Pro DM-i，为什么买？
关于比亚迪宋Pro DM-i我一直有一个疑问，那就是 为什么有那么多人买宋Pro DM-i而不买宋Plus DM-i？明明宋Plus比宋Pro更大，但同续航价格差距并不大，就差一万块钱为什么不直接上宋Plus？（后续用宋Pro代替宋Pro DM-i，宋Plus代替宋Plus DM-i）我查了一下宋Pro和宋Plus近半年的销量，都很多，旗鼓相当，难道真的有那么多人就缺那一万块吗？ [图片] 为了解答这个困扰我许久的疑惑，近期我研究了好多宋Pro的车主，发现三件有意思的事情： …
有深度的数码科技资讯和评测
3月1日，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版终于来了。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元-13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！ 电比油低，是指搭载DM-i超级混合动力技术的A级SUV售价正式进入10万区间，一举实现“电比油低”，大大降低了用户体验新能源SUV的门槛，充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。 [图片] 去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价，通过降维打击，推动主…
我先说结论，买插混。 原因： 1、你单位充电免费，家里可装充电桩，肯定优先考虑的是纯电或者插混。 2、偶尔跑长途，回一趟老家或者暑假出玩，不想用电焦虑的话，插混有电充电，没电加油让你们玩的也安心。 3、插混不建议买秦plus-55km这种，虽然充电不贵，但是这么短的里程老是充也很麻烦，临时去远一点的地方可能就要用油了，买120km左右的比较方便。 4、担心电池老旧不给换的问题，根据你关注的车本身都不是太贵，车子折旧也…
回答这个问题一定要强调一个理论，没有永动机，即只要发动机运动，一定是有燃油燃烧，释放能量推动活塞上下运动！ 对于楼主的问题我之前遇到过，就是燃油箱已经显示没油了，但是车还能开10多公里到了加油站，这就是该车型在设计油量显示的时候做了余量保护。在快没油了提醒用户没油了赶紧加油，哪怕最后显示为0还会保留一定的油量，保证你一定的行驶里程，到到加油站加油。 但是对于用户只能通过仪表板来观测油量的多少。如果你…
用实力说话，这个冠军实至名归，宋Pro DM-i冠军版13.58万起
专属数码、手机、相机、生活的大肥皂
和大家一样，我在看完比亚迪宋Pro DM-i冠军版发布会后，我习惯性的问了我那个宋Plus DM-i车主朋友，他竟然吃醋了……我问他吃醋的原因是什么？他却直呼这外观太让人羡慕。确实，但从外观来看，这一代宋Pro DM-i冠军版是真的拿捏住了一部分看重比亚迪宋系列的车主们。 [图片] 比亚迪宋Pro DM-i冠军版外观设计依旧是以“龙”作为核心元素，前脸看起来张力明显更强，也更有一种成熟稳重的“攻击性”。 [图片] 同时还取消了一些银色的装饰，换成了…