湘桂高铁概况

　　湘桂高铁，又称湘桂客运专线，是广西最重要的高铁，从湖南衡阳至广西南宁，为电气化双线，正线全长723.7公里。其中广西境内长541公里，湖南境内长182.7公里，共设车站37座，桥隧比为30%。衡阳至柳州段497.9公里为新建国家I级双线电气化铁路，与既有单线形成三线格局，列车初期运营速度200公里，基础设施设计速度250公里。柳州至南宁段225.8公里为新建客运专线，与既有复线实现客货分线，形成四线格局，列车运营速度250公里，基础设施设计速度250公里。

　　湘桂高铁，又称湘桂铁路扩能改造工程，是广西最重要的高铁，由三部分组成，新铁路从湖南衡阳至广西南宁，为电气化双线。其中，衡阳至桂林段按照商业运营速度200km/h、基础设施设计速度250km/h的标准建设，桂林至柳州段为250km/h标准建设。并新建柳州至南宁客运专线，基础设施设计速度为250km/h，既有线进行电气化改造。工程完工后，衡阳至南宁间运营时间4小时以内，比现行运营时间节省约7小时。工程建设工期4年半，预计2013年底全线通车，投资估算总额575亿元，由铁道部、广西和湖南省及社会资本采用多元化投资模式合资建设。

　　湘桂高铁是国家八纵八横铁路网之一——大(同)湛(江)铁路通道的重要组成部分，是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是湘鄂赣等省的又一条出海通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。项目建成后，南宁到桂林的行车时间将由5个小时缩短到两个小时左右，桂林到柳州的行车时间将由两个多小时缩短为1个小时。 衡阳至南宁间运营时间4小时，比现行运营时间节省约7小时，长沙至南宁乘坐高速动车将由15个小时缩短为6个小时。将形成广西及西南地区大能力、便捷的出海通道。工程建成后，将与既有湘桂铁路单线形成三线并行格局，列车运行速度和运输能力将得到极大的提升，将成为湖南、广西两省区之间最便捷的运输通道，大大缩短两地的时空距离。对广西加快构建出海出边国际大通道，推进工业化城镇化进程，增强中心城市辐射带动作用，促进沿线地方经济社会发展，融入与东盟、泛珠、长三角、西南等多区域合作，实现全区经济社会又好又快发展意义十分重大。

　　湘桂高铁广西段

　　2008年12月11日上午，冬日明媚，正值广西壮族自治区成立50周年的喜庆日子，铁道部、湖南省、广西壮族自治区在南宁市凤岭车站隆重举行湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工动员大会，为自治区成立50周年献上一份厚礼。中央代表团团长、中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康出席动员大会，宣布工程开工。

　　湘桂高铁湖南段

　　2008年12月11日上午，湘桂铁路扩能改造工程湖南段开工动员大会在衡阳市雁峰区白沙洲南外环线隆重举行。省委副书记、省长周强宣布开工并讲话。省委常委、副省长徐宪平主持会议，省人大常委会副主任蔡力峰、省政协副主席阳宝华、省军区副司令员黄明开等领导及铁道部有关负责人出席会议。