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五菱宏光 MINI拱手让出的市场，会被一汽奔腾小马占领吗小鹏汽车一季度财报，营收高于此前预测，预计十月进入快车道13万的索纳塔，20万的超值感，试驾第十一代索纳塔AI天玑全量推送量产上车，小鹏汽车率先进入AI智驾时代？新能源汽车保费高，市场普遍现象，破局需要各方协力吉利新博越L龙腾上新，指导价11.57万元起触电新生，生而强大！沃尔沃EX30售价20.08万元起领克07 EM-P上市，打造20万内最强电混轿车价值新标杆 中国一汽盐城分公司首次亮相，奔腾小马量产下线东风纳米01卷出新高！十万级配智能泊车，还赠无边框车门？节假日高速免费时间延长？交通运输部回应：“适时优化政策”岚图全新纯电SUV车型曝光，将搭载华为智驾
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企业处理红旗H5车辆多处出现异响，严重影响用车体验问题：1、新车就出现问题，车子是23年8月上旬提的。但是过了不到一周便出现了问题，小问题可以接受（门的装饰灯和翼子板间隙没有调好）。2、车机问题，日常使用的卡顿暂时不说，不代表我接受。主要问题是死机黑屏，我也在群里说过。后面也去店里升级过。日常使用没有问题，但是时不时还是会不听使唤。3、异响：方向盘异响、座位异响、后排异响、b柱共振异响，这才是从根本上影响到我的问题。从提车以来，小问题不断，我共去过三次4s店帮我解决了，但是问题依然还有。无奈，看见车就不想开，有后悔买红旗的想法。行驶里程为1万多一点点，使用时间是9个月左右。现在很苦恼，麻烦帮我寻找一个办法。我距4s店大概60公里路程，去一趟，费时费力及费钱。4小时前
企业处理广汽传祺GS8玻璃水管脱落漏水导致底盘水淹，4S店不给赔偿玻璃水管脱落漏水导致车辆底盘水淹，线束、模块全泡在水里。几个月的时间，4s店做到了不处理不回复没结果，推责任。从4月份发现问题，到5月份两个月时间，始终没有一个赔偿方案。每投诉一次就给我打一个电话，不投诉就不理我了，维权实在太累了。8小时前
企业处理智己汽车LS6新车频繁出故障，严重影响用车体验感总共买车来3个月，第一个月空调不制冷，我们自己开了4个小时车到店维修。第二个月升级失败360影像全无，拖过去维修。第三个月就是昨天，安全气囊突然跳出有问题。联系客服及交付中心后，本来要求我自己开车到交付中心，后来一番交谈后才说来拖车。一个月一次出事频率，让我非常害怕并担心，严重怀疑此车是故障车。10小时前
企业处理星途TXL因排水设计缺陷导致雨水倒灌进入副驾驶仓，造成电子元件损坏2019款星途TXL钻石版又有问题，之前是冷却液渗漏，这次是雨水倒灌进副驾驶仓导致驻车模块失灵，仪表盘和中控黑屏。雨刮器一直工作，无法关闭。雨刮器导流板下方两侧原本有两个很大的排水孔，但出厂的时候，人为加置了两个排水盖。如果车子长期停在室外或树底下，很容易积灰堵塞排水孔。2024年四五月份，广州一直下雨，加上车子一直停在户外。车头偏右下倾，所以两个排水孔堵塞之后，所有的雨水汇聚到空调进出风口处的排水孔。当降雨量高于排水量，水位逐步上升后，会倒灌进入副驾驶仓，导致电子元件进水损坏。这个设计完全是针对有室内停车场的车主而设计，如果长时间停在室外或者有落叶的地方，一定会堵塞。如果不想堵塞，需要定期拆掉导流板排水，常规保养不可能要拆卸导流板。这个属于严重设计缺陷，这个设计估计完全是为了增加售后收益的。按照这个设计逻辑，买这个车的人只有两种人群：一种要有室内停车位的，另一种就是动手能力很强，要自己定期拆卸导流板排水。消费者不应该承担这么严重的设计缺陷后果。1天前企业处理奔驰（进口）GLE级发动机烧机油，售后拖延不予更换总成维修2023年买的车，开了8400公里出现机油报警。问4S店，回复说车辆出厂时机油加少了，让过去保养顺便加上机油，保养后又开了8000多公里又出现机油报警。2024年3月7号车开到4A店，后来经过协商，3月23号回复说厂家同意更换发动机总成。3月28号问要多久能给换，回复说30天内肯定更换。4月1号又打电话找我协商说发动机总成没货，问我换简体发动机配件可不可以，我没同意就说要等。4月18号又发个通知，上面日期是4月1号的，说我没同意换简体发动机配件，维修暂停。开始说换发动机总成，后来变成换配件了，这不是欺骗消费者吗。到现在2个多月了，一直没有结果，什么时间更换发动机总成也不知道。1天前
完成吉利嘉际电动尾门支撑杆不能正常开启和备胎严重脱漆生锈，4S店不予索赔电动尾门支撑杆不能正常开启，平时使用概率极低。目前公里数19000公里，非人为损坏。经过4s店维修师傅检查表示液压支撑杆泄压问题，导致无法升到位。备用轮胎一次未使用，严重脱漆生锈腐烂，一旦使用会造成安全隐患。于是向4s店售后人员提出索赔当中遭到拒绝，4s店工作人员表示必须让车主自费才能解决。支撑杆是整部车上的重要基础配件，明显是出现质量问题，不能随随便便纳入为质保易损件。希望吉利总部能让消费者有一个愉快的使用体验，吉利总部让4s店回复说车辆过保不能提供免费维修。1天前
企业处理东风日产逍客轮胎非正常磨损，4S店推卸责任不予处理本人于2022年10月在桂林友爱日产4S店购买22款日产逍客汽车一台，截止至2024年5月在一年多的时间里累计行驶里程两万七千公里。在两万公里左右的时候汽车前轮出现了很严重的吃胎问题，经多次到4s店维修和调整都没有将问题解决。截止目前车轮仍然是一样的吃胎，4s店就一个简单的四轮定位数据报给厂家，从而将一切责任都推到车主身上。本人多次与4s店协商此事，4s店给予的回复是跟他们没有任何关系，这是车主自身原因所造成的。导致车主现在没有任何办法，望贵部门给予帮助，谢谢。2天前
企业处理蔚来ES6轮胎偏磨严重且做四轮定位后造成二代站不能换电，要求厂家给召回或退换车2024年4月因为换轮胎，发现轮胎跑偏严重（开了4万公里，轮胎内侧磨平，外侧胎纹还很深）。4月15日去售后做了四轮定位，四轮定位以后造成二代换电站不能换电（之前换电正常），不能换电的原因是车身定位孔和换电站的定位销位置对不上（见图）。售后回复四轮定位是根据厂家提供的数据，厂家回复要拆后桥调整，对这样的解决方案我不接受。要求：1、轮胎偏磨严重，造成轮胎使用寿命下降严重，补偿轮胎偏磨，少使用公里数；2、厂家的四轮定位数据如果准确，而造成二代站不能换电。这说明车子出厂就存在质量缺陷，要求召回或者退换车。2天前
企业处理上汽通用别克君越车辆多处出现问题，要求厂家重视并给予解决在质保期不给质保，车漆开裂，二个车门三个地方掉漆。车门漏风，冬天尤其有感觉。后排噪声太大，4s店在车上坐我给他说，他睁眼瞎说正常。车辆打火有延时，挂D档或R档车身抖动厉害。行车电脑和变速箱不连贯 ，空档滑行在加油有打齿动静。空调异味时常有，关空调前关ac开大风吹十分钟也还是这样。新车也是这样，换空调滤芯也这样。05-211企业处理(临时)深蓝SL03增程版刹车制动系统失效导致车辆追尾，厂家不给任何说法这是我第4遍发这个投诉了，厂家的做法真是令人寒心。对消费者不管不顾，那我会一直投诉下去。看视频吧，我在二道行驶，变道想超前车。左侧的车速比我快，我顺利变道后前车突然刹车。我在前车刹车的一秒后也跟着刹车，前车能稳稳当当停下来，我的车却刹不住，这是为何呢。去4S店检测，用了5个多小时，他们对我车做的什么我不知道，就告知我的车转向助力有问题，具体什么问题我不知道。他们不承认刹车有问题，说我没踩刹车，在推卸责任。05-201视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
3847
解决率
59%
QT分
74
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
极越
投诉量/宗
4
解决率
0%
QT分
0
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
节假日高速免费时间延长？交通运输部回应：“适时优化政策”在今年的“五一”假期，自驾出行的人数突破了10亿，占据了超过13亿人次客流的绝大部分。近几年，“五一”假期的出行方式呈现出明显的结构性变化，自驾游成为越来越多人的选择。随之而来的是，关于节假日高速公路免费政策的讨论也日益热烈。最近，有网友建议将高速公路免费时间从节假日最后一天的午夜延长到次日清晨6点。对此，交通运输部表示，将会与相关部门一起深入分析和研究这一建议，并结合法律的修订，适时地对节假日小客车免费通行政策进行优化和完善。目前，根据国务院2012年印发实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00:00开始，节假日最后一天24:00结束。关于修改节假日节假日小客车免费通行政策，交通运输部方面曾表示，重大节假日小型客车免费通行，惠及全国2亿多小型客车用户，是一项重要的便民服务政策。考虑到重大节假日小型客车免费通行政策已实施了10多年，并取得了一定的实际效果，加之涉及面广、情况复杂，对其进行改革调整，需要深入研究论证，科学评估分析，并结合相关政策统筹考虑。网友集思广益，纷纷提出不同意见每到节假日高速路免费问题都备受网友关注。实际上，每逢节假日，司机总是怨声载道，叹息又要堵车。所以关于节假日小客车免费通行政策广大网友也是积极反映希望能做出修改，其中，在今年一月份有网友建议，节假日高速公路免费截止时间由节假日最后一天24时，延长至次日（工作日第一天）早上6时。同时还罗列了多条理由：减少拥堵程度。节假日最后一晚由于车辆集中返程，又抢免费时间节点，导致前半夜车流量较大。将免费时间进行延长，有利于将车流分散到下半夜，从而减少拥堵，也降低车辆抢点集中驶离收费站的风险。降低管理成本。通常来说，下半夜车辆出行减少，早上6时高速公路恢复收费，则基本可以做到无声无息，减少调度治堵工作量。此外，高速损失有限。下半夜车辆出行较小，免除6个小时高速通行费，对高速运营公司损失有限不大。这也便于工作人员值班。收费站工作人员可于工作日第一天恢复上班。除此之外，今年2月2日，还有网友表示：目前实行的节假日免费通行政策容易造成大开大合的弊端，且交通部门工作人员的工作量反而比平时更忙。并表示可以给予每辆配备7座及以下的小客车在ETC卡里的给予一定里程（如：2000公里）的减免，一年内或者一定的时间段行驶消费完有效，逾期不累加。这样的好处是不仅大家节假日不用集中出行，根据个人的调休时间出行，不再给公路部门额外增加负担，而且景区接待也不用节假日集中突击，忙的应接不暇，可以更彻底的释放旅游经济潜能。对于该网友提出的免费里程的建议，也有网友持不同意见。2月15日，有网友认为，限定每年固定公里数免费或者固定天数免费实施起来难度很大，“是否可以把思路反过来解决这个问题？”该网友表示，我们的主要目的是降低普通老百姓出行负担，尤其是经常跑高速的私家车，可以鼓励私家车平时多走高速，在限定时间内（比如一个月或者一年）达到某个公里数之后开始按阶梯给予折扣优惠，每达到一个阶梯，增加更多优惠直到最后固定在某个优惠程度上停止，然后直到限定时间到来，取消所有优惠从头开始。这样就会激励私家车多走高速，从而在提高通行费收入的情况下减轻私家车的通行负担。甚至可以在节假日给一个统一的折扣通行费，不再免费从而减少节假日扎堆上路的拥堵问题。专家认为车流量才是核心问题针对网友们提出的意见，浙江工业大学区域发展研究所所长吴伟强表示：网友此次提出的建议能在一定程度上缓解节假日高速拥堵，但并不能彻底解决问题：“一个新规实行后，人们会采取新的行动来适应这种方式，从而达到新的平衡。而且，这一做法并没有触及交通拥堵的核心问题——车流量。”那车流量又该如何下降？吴伟强认为分散游客的出行时间是其中一个方式。而上诉所说的每辆车给予一定免费通行里程就是其中的一种，“这种方式可能会对治理高速拥堵起到更好的作用，每个人作出自主的选择，就不会集中在同一时间段出游，车流量自然而然下降了。”吴伟强表示，并且还可以减少车流量还能通过增加道路密度来实现：“道路不够，大家就往同一个空间挤，路造的再宽也会拥堵。”全民舆车：今年“五一”假期期间，据不完全统计，自驾出行比例达到八成以上。自驾游成“五一”出行新亮点。所以更改关于更改节假日小客车免费通行政策可以说是刻不容缓的，我们可以集思广益，多给予不同的意见。交通运输部部将会协同有关部门，深入分析研究论证，结合相关法律修订，适时优化完善节假日小客车免费通行政策，进一步提高收费公路服务水平，不断提升人民群众的获得感。05-17小陆9921
岚图全新纯电SUV车型曝光，将搭载华为智驾在最新一期的工信部申报目录中出现了岚图汽车全新SUV车型，该车在内部代号为H37，定位为纯电动中型SUV，低于岚图FREE，可能成为岚图汽车家族的入门级产品，售价可能会有所下调。根据车辆铭牌，预计新车可能以“岚图知音”为名称。新车的外观设计提供了两种前脸造型，主要区别在于格栅区域。其中一款采用车身同色封闭式格栅设计，另一款格栅进行了内凹处理，内部为矩阵式排列的可发光岚图标识。两种设计都采用了贯穿式灯带设计，两侧大灯纤细，并在雾灯区域配备光源。车身侧面采用了流行的悬浮车顶和双色车身设计，配备隐藏式门把手，黑色封闭式轮辋规格为255/45 R20，整车造型大气沉稳。车尾部分采用了家族化设计，配备贯穿式灯带，灯带内部结构与岚图追光相似，辨识度很高。后包围加入了扩散器设计，搭配车顶扰流板和尾箱鸭尾设计，进一步提升了尾部的运动气息。新车的尺寸为4725/1900/1636（1653）mm，轴距为2900mm，定位低于岚图FREE。相比之下，岚图FREE的尺寸为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。内饰方面，根据之前的谍照显示，新车预计将配备大尺寸悬浮式中控屏设计。动力方面，新车将提供单电机和双电机两种版本选择。单电机车型将提供最大功率215千瓦和230千瓦两种不同规格的驱动电机，而双电机车型的前后电机最大功率均为160千瓦。据了解，新车将由岚图与华为合作打造，并搭载华为的智能座舱和智驾系统。在今年1月，东风岚图与华为宣布正式签署战略合作协议。岚图汽车曾表示：双方将根据各自领域的优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验，并通过合作车型在多个领域进行创新探索，加速智能化技术的大规模商业化落地。然而，当时双方并未透露合作的具体模式和车型，最终是否是上述车型还需要官方进一步确认。关于这台新车的更多信息，我们可以从之前的岚图技术发布会中了解到一些。首先，这辆车将搭载自研的800V碳化硅平台，其电驱系统在CLTC标准下的工况销量达到92.5%，这意味着车辆的驱动电耗可能会比较低。其次，这辆车将采用全新电池技术----新一代琥珀电池，不仅具有高能量密度，还能实现5C充电倍率，只需10分钟即可充电450公里。第三，之前的预告中提到这辆车将搭载“最强智驾”。很有可能这辆车将搭载华为的ADS3.0系统。然而，从申报图中可以看出，这辆车目前还没有搭载激光雷达，所以未来肯定还会推出一个全新的智驾版本。第四，关于座舱系统，虽然岚图表示是自研的，但从最近与华为的合作以及公布的屏幕UI来看，应该会采用鸿蒙底层。当然，已经知道的配置已经足够令人期待，包括采用OLED滑移曲面屏、AR-HUD、AI语音交互大模型、多形态人机交互等。全民舆车：综上所述，从岚图的技术发布会和相关信息中，我们可以得知这台新车搭载了自研的800V碳化硅平台和全新一代琥珀电池，具有低能耗和快速充电的特点。虽然智驾系统尚未确定，但预计会采用华为的ADS3.0系统，并有智驾版本推出。座舱系统可能采用鸿蒙底层，配备了先进的屏幕、HUD、语音交互等功能。这些配置令人期待，相信这台新车将为消费者带来更多惊喜和便利。05-16小陆9809
小米SU7购车未满一月出现刹车故障，小米回应：“软件误识别”，可换车或退车小米汽车自4月3日交付以来被车主多次曝光各种各样的故障问题，例如：刚交付39公里便抛锚，翼子板脱落，座椅调节压碎化妆镜等等，而近日小米汽车刹车故障的话题也频频冲上热搜。据媒体报道，小米SU7车主李先生于5月8日晚反应称，他的新购买的小米SU7在停车时出现了刹车突然故障的情况。他描述称，刹车踏板失去了阻尼感，车内同时响起警报声，并显示了包括“制动系统故障”在内的四条错误信息。李先生还提到，在故障发生后，他尝试联系小米汽车的在线服务热线和SOS紧急呼叫系统，但长达半小时均无人应答。经过一个多小时的等待，他的车被拖回小米汽车交付中心。工作人员加班进行了检查，并在第二天告知李先生问题是由刹车电子软件的误判引起的。值得注意的是，当车辆到达交付中心时，之前的故障提示已经自动消失。5月13日下午，小米集团公关部总经理王化在微博上公开回应此事。王化表示，“的确是软件的误识别”，目前已经将这一小概率事件进行修复。王化在回应中表示，经汽车部工程师分析确认，故障发生的原因是，车辆当时为制动主控制器（DPB/BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略，制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示。对于李先生反映的刹车踩踏板“脚感力不足”，是因为在上述过程中，车辆进入制动系统备用策略，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车；由于制动液被ESP从DPB抽走，制动主缸压力快速降低，正是因为制动系统做主次切换，所以原本主制动器的缸内压力值为0。不过王化称，这并不意味着丧失全部制动力，此时ESP介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。关于SU7的制动系统采用DPB+ESP双备份机制设计，小米汽车官微5月3日的答网友问中也进行过解答。“目前车辆已经恢复正常，但还是基于对用户负责的态度，工作人员向用户表示可以支持用户的退车或换车诉求，同时覆盖因退换车而产生的费用。如换车，将按照原订单号优先排产，并给予等待期的代步补偿。”王化表示。而对于客服热线未接通问题，王化表示，当时处于进线高峰期，占线排队较多，出现未及时接通的情况，对此小米汽车方面深表歉意。此事件中，用户专属服务群响应了用户的需求，并安排了道路救援支持。针对专业客服坐席紧缺问题，王化称，4月已经紧急启动了招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。而SOS主要是针对车辆事故中，伤员的医疗救援的响应渠道，由行业内的专业平台机构合作提供该项服务；其他用车场景的服务，主要是小米售后服务提供。王化微博发布后不久，小米汽车副总裁李肖爽转发该内容，并配文“望周知”。关于小米汽车向车主李先生承诺的“支持退车换车的诉求”，从知情人士处了解到，目前，关于是否要退车或换车，车主尚未向小米汽车官方提交最终决定。全民舆车：而目前小米汽车4月份已完成交付7058辆，截止4月30日，小米SU7锁单量达88063辆。此前小米汽车曾发文表示：“目前小米汽车工厂正在全力扩充产能，2024的交付目标为10万辆，预计6月将交付超过1万辆”。此时小米汽车在线客服没有得到改善的话，可能会使车主丧失信心。05-15小陆1万
至低21.38万元，新摩卡Hi4“入门即满配”！还要啥理想L6啊？千呼万唤始出来，魏牌新摩卡Hi4正式上市，官方指导价为23.88万元。不得不提的是，只需抓紧在6月30日之前预订，将有机会享受一系列限时优惠：5000元定金可抵扣10000元的尾款、10000元的置换优惠（魏牌车主可获得额外20000元置换优惠），以及最高10000元的国家旧车换新车补贴。综合这些优惠下来，新摩卡Hi4将低至21.38万元！是不是非常惊喜？当然，魏牌新摩卡Hi4，作为品牌旗下全面电动四驱的领军车型，不仅彰显了魏牌丰富的产品研发实力和技术沉淀，更是品牌向高端化、智能化发展的重要一步。世界领先 独一无二Hi4性能版作为全球领先的四挡电四驱混合动力技术，实现了三项重大技术创新和突破，达到了新的高度。与传统的双电机配置不同，Hi4性能版采用了三种动力源和双轴分布，通过分布式双电机布局，实现了串联和并联的四驱混合动力架构，扩展了用户的出行选择。其独创的iTVC智能扭矩矢量控制系统能够通过毫秒级的扭矩调整，有效减少低附着路面的打滑和过弯时的转向不足或过度，提高了在复杂路况下的操控稳定性和驾驶安全性。此外，Hi4性能版还创新设计了四挡机电耦合单元，使发动机能够直接驱动几乎所有速度范围，满足用户在各种场景下的驾驶需求。新摩卡Hi4，携带着长城汽车33年的制造精髓，推出了全新升级的超级混合动力系统。这一系统包括1.5T的高热效发动机、80kW的高集成度四挡变速箱、150kW的高性能电动后桥、宁德时代35.04kWh的高能量密度电池组，以及全新升级的电控系统。这五大核心部件的完美融合，为用户提供了无与伦比的驾驶体验。新摩卡Hi4在能耗表现上实现了突破，成为同级别中最节能的四驱车型，打破了四驱车高能耗的常规认知。它的WLTC标准下百公里馈电油耗仅为5.95L，百公里综合油耗低至0.8L，百公里电耗为20.1kWh，与同级别的两驱车型相比肩，为用户带来了油电双重节省的经济效益。超长纯电续航 自驾游更自在新摩卡Hi4以其CLTC 200km的超长纯电续航能力，完美适应用户日常30-40公里的通勤需求，一次充电可轻松支撑一周的出行，大幅降低充电次数，缓解续航焦虑。快速充电功能仅需26分钟即可从30%充至80%，极大提升了用户的补能便捷性。新摩卡Hi4不仅适用于城市电力驾驶，长途旅行也能依靠油耗驱动，配备“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式以及四驱系统，实现一车多用途，满足各种驾驶场景。更有最大3.3kW的对外放电功能，能够支持2kW电磁炉连续工作11小时，让家庭户外活动更加自由、便捷。新摩卡Hi4搭载了先进的智能驾驶辅助系统，配备了22个高精度感知单元，实现了360°全方位感知。这一系统由5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个ADAS摄像头和4个百万像素环视摄像头构成，极大地扩展了车辆的感知范围，为用户提供了更高级别的安全保障。此外，新摩卡Hi4还具备HWA高速公路驾驶辅助和NOH高速智能领航辅助功能，全面提升了智能驾驶体验，确保用户在长途旅行中的安全与舒适。标配高安全 更有居家感新摩卡Hi4将安全作为奢华体验的基石，继承了魏牌对安全无限的执着。在主动安全技术方面，新摩卡Hi4同样表现出色，采用了30多项主动安全配置，包括紧急制动辅助（AEB）和前碰撞预警（FCW）等，确保了用户在驾驶过程中的安全性。这些高级安全配置的标配，为用户带来了无忧的驾驶体验。其车身结构遵循中欧双五星安全规范，采用80.41%的高强度钢（包括防撞梁）和最高2000Mpa强度的热成型钢，这不仅增强了车身的坚固性，而且极大地确保了乘客的安全。新摩卡Hi4搭载了先进的车内空气健康系统，确保乘客在成长过程中享受到健康的“家”环境。举个例子，车内使用的是符合婴幼儿安全标准的材料，经过环保工艺制造，严格的质量检测，确保了整个生产链的严密控制，为乘客提供一个舒适且健康的车内气息。加上AQS空气质量自动控制系统和CN95级空调滤芯，新摩卡Hi4持续维护车内空气的清新与健康，让家人在车内自由呼吸，享受清新空气。写在最后：魏牌正面临着市场竞争力提升的关键时刻，随着全新Hi4混动架构的日益成熟，为了保持市场竞争优势，迫切需要将旗下车型全面升级至这一新技术。因此，搭载先进Hi4混动架构的魏牌新摩卡Hi4应运而生。新摩卡Hi4以23.88万元的价格亮相市场，搭载了尖端的智能座舱和高速NOH辅助驾驶技术，展现出其全面的竞争力。换一句话说，新摩卡Hi4在未来的市场竞争中，将拥有巨大的成长空间和潜在力量，让我们一起期待其接下来的市场表现吧！05-14溜溜哥1万
智己L6撼动新赛道走向：上市权益价19.99万元起2024年5月13日，智己L6以其十年磨一剑的智能黑科技成果，正式震撼上市。作为一款天花板级的智能轿车，智己L6集成了众多跨代际首创科技，包括灵蜥数字底盘、未来智舱等，为用户带来了前所未有的全场景智能出行体验，开启了中大型新能源轿车的技术变革新纪元。智己L6五大版本配置，以20万元级别的惊人价格横空出世！上市权益价19.99万元~32.59万元，这在同级别车型中实属罕见。这背后是上汽集团全球优势资源的全力支持，以及对市场的深刻洞察，这也是上汽集团在破局赛道上的最强音。引领科技新潮流，配备行业顶尖科技配置智己L6的市场定位独具创新，即使是入门级版本也配备了大量行业顶尖科技配置，如智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达等。这种“入门即高配”的策略将科技驱动的产品核心竞争力体现得淋漓尽致。突破性驾驶体验，引领智能驾驶新风向搭载了首创科技“灵蜥数字底盘”，重新定义了汽车运动的物理极限，为驾驶体验带来了全新的突破。智己L6的“智慧四轮转向系统”让车辆在各种路况中更加灵活安全，体验前所未有的驾驶乐趣。未来智舱，智己L6的独特魅力未来智舱是其最大的亮点之一，全画幅数字驾驶屏、高阶智驾等功能为用户提供了全新的驾驶和休闲娱乐体验。用户可以在驾驶过程中享受到智能科技带来的便利和乐趣。超值入门价，打破传统市场定位智己L6的价格定位非常超值，即使是最低配置版本也配备了众多顶尖科技配置，如智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达等。这种超值的价格策略使得智己L6在市场上独树一帜，吸引了众多消费者的关注和青睐。写在最后：智己L6作为上汽集团的巅峰之作，不仅在科技配置上领先同类产品，更在价格和性能方面创造了新的市场标准。它的问世标志着智能科技在汽车行业的深入应用，必将为未来智能出行带来全新的可能性。05-13沐子1万1
