按照这一定位，纵观全局，杨行的未来发展面临着诸多前所未有的机遇。

一是上海加快 “五个中心”建设。积极融入长三角一体化，杨行属于北部出口门户；规划今年年底开工的北沿江高铁及沪通铁路上海北站（新杨行站）枢纽和上海市域铁路杨行站皆位于杨行镇境内。

二是宝山的全新定位与“双城战略”的引领。杨行地处区境中部，区位优势、资源充裕；

三是吴淞创新城规划获批并启动建设。吴淞创新城（吴淞工业区）总占地26平方公里，其中杨行占11平方公里，且吴淞城市副中心处于镇域内。目前吴淞创新城已启动建设，“十四五”期间还将选择杨行镇域内相对规整且具有近期转型开发条件的2~3平方公里区域启动开发建设。

在产业定位上，未来五年杨行计划重点围绕高端智能智造、在线新经济、 平台经济、文化创意等四大优势产业引擎，全力带动区域内上下游产业发展。

2

宝山轨道交通2035年规划图出炉

上海北站、杨行站最新消息来了！

本次上海宝山官微对于杨行2035年总体规划的答复，最大的亮点，是以下这张有官方背书的《宝山区2035年轨道交通规划图》。

如图所示，北沿江高铁上海北站（新杨行站），将引入轨交3、19号线和市域铁路沪崇通线（上海北—罗店—崇明—南通新机场—南通），沪通铁路2期（太仓—上海北站—上海东站—四团）；市域铁路杨行站，将引入轨交19、22、24号线，以及市域铁路宝嘉线（杨行—友谊西路—潘泾路—潘广路—嘉定新城—安亭—花桥）、南何线（上海虹桥—南翔—桃浦—北郊站—张庙—杨行—上海北）

3

宝山将新增4条地铁

上面这张《宝山区2035年轨道交通规划图》明确了18号线二期、19号线、22号线、24号线，这4条新地铁在宝山区境内的走向和设站，分别是：

18号线二期：长江南路（换乘3号线）—长逸路—江杨南路（换乘19号线）—爱辉路—通河新村（换乘1号线）—康宁路（换乘26号线）—康文路（换乘22号线）—沪太路—南陈路（换乘7号线）

19号线：上海北站（虚拟换乘3号线）—铁通路—铁云路（换乘22号线）—兰岗路—铁山路—上海美术学院（换乘24号线）—江杨南路（换乘18号线）—一二八纪念路—汾西路—车站北路—广灵四路—广中路（换乘20号线）—上海外国语大学—甜爱路—海伦路（换乘4、10号线）—临平路（换乘4号线）—提篮桥（换乘12号线）—浦东南路（换乘14号线）—商城路（换乘2、9号线）—潍坊新村—塘桥（换乘4号线）—南码头路—华丰路—中华艺术宫（换乘8号线）—世博大道（换乘13号线）—后滩（换乘7号线）—德州路—东方体育中心（换乘6、8、11号线）—三林南（换乘机场联络线）—景洪路（换乘15号线）—景联路—虹建路

22号线：南翔火车站（换乘沪宁高铁、嘉闵线）—古漪园—南翔（换乘11号线、嘉闵线）—浏翔公路—山连路—丰翔路（换乘15号线）—上大附中—环镇北路—场中路（换乘7号线）—大康路—康文路（换乘18号线）—场北路—水产西路—富长路—宝安公路（换乘1号线）—杨泰路—杨行站（换乘24号线、宝嘉线、南何线）—铁云路（换乘19号线）—八字桥—北泗塘—宝杨路（换乘3号线）—永清路—吴淞邮轮港（换乘21号线）

24号线：杨行站（换乘22号线、宝嘉线、南何线）—铁城路—上海美术学院（换乘19号线）—吴淞科创城—南泗塘—张华浜（换乘3号线）—国江路—军工路（虚拟换乘10号线）—共青森林公园（换乘20号线）—爱国路（换乘12号线）—北洋泾路（换乘6号线）—上海科技馆（换乘2号线）—锦绣路（换乘7号线）—严御路（换乘11号线）—苏召路—浦江镇（换乘8号线）

声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。